Automatizace od začátku do konce s novými vysokozdvižnými vozíky

Specialista intralogistiky Linde Material Handling (MH) rozšířil svou nabídku automatizovaných vysokozdvižných vozíků a průmyslových vozidel, čímž dokončil aktualizované produktové portfolio. Výrazným přírůstkem do sortimentu je automatizovaný vysokozdvižný vozík Linde K MATIC k VNA věžový vozík.

„Pokud zákazníci skladují a vyhledávají výhradně plné palety ve vysokozdvižných regálech, tento vysokozdvižný vozík eliminuje potřebu jejich nákupu ručně ovládaného vozidla,“ vysvětluje Pascal Kuster, školitel prodeje automatizovaných řízených vozidel ve společnosti Linde MH. Další vozidla, která budou uvedena na trh, zahrnují vysokozdvižný vozík Linde R-MATIC k a vyvažovací paletový vozík Linde L MATIC AC k s konzolovými vidlicemi. Tyto sériové modely jsou navrženy tak, aby maximalizovaly výhody automatizačních projektů realizovaných s Linde MH, zkracovaly dobu plánování a implementace a zároveň zajišťovaly vyšší efektivitu a nižší náklady.

„S novými modely, již uvedeným automatizovaným paletovým stackerem Linde L-MATIC HD k a plně automatizovanou kompaktní variantou Linde L-MATIC jádrovou, můžeme automatizovat tok materiálu našich zákazníků snadněji a nákladově efektivněji, přičemž je také činíme více servisně přátelskými a flexibilními pro rozšíření,“ říká Kuster. „Nástrojová sada“, kterou používají plánovači automatizace Linde MH k vývoji těchto konceptů, zahrnuje vysoce kvalitní, energeticky úsporné a snadno programovatelné AGV a AMR. „Naše nová vozidla hrají klíčovou roli v našich automatizačních řešeních. Nicméně, dobré plánování a příprava projektu jsou stejně důležité pro úspěch,“ zdůrazňuje Kuster. „Naši zákazníci investují do řešení, nikoli pouze do produktu.“ Standardizace procesů je základním předpokladem jakéhokoliv automatizačního projektu. V tomto kontextu je důležité poznamenat, že procesy s manuálními vozidly nemohou být vždy přesně replikovány s odpovídajícími automatizovanými modely vozidel. Například: Pokud operátor vysokozdvižného vozíku dříve také odpovídal za přepravu zboží z příjmové oblasti do vysokozdvižných regálů, v automatizovaném systému může být efektivnější použití automatizovaného paletového stackeru pro tento podproces za účelem zvýšení průchodnosti a optimalizace nákladů na manipulaci s paletami za hodinu.

Nová generace vozidel pro efektivní automatizaci

Čím větší je produktové portfolio, tím více možností se nabízí pro vývoj automatizačních řešení přesně přizpůsobených specifickým potřebám zákazníků. Linde MH toho využívá tím, že nabízí nejkomplexnější sortiment vozidel v odvětví. Linde K-MATIC k vyniká v nejvyšší lize skladové technologie. S nosností 1,5 tuny a maximální výškou zdvihu 14,5 metru je tento velmi úzký vysokozdvižný vozík (VNA) navržen tak, aby optimalizoval využití skladové kapacity. „Protože vozík primárně pracuje v regálových uličkách, je použití automatizovaného vozidla rozumnou volbou,“ vysvětluje školitel produktů Kuster. „To umožňuje zaměstnancům soustředit se na činnosti s vyšší přidanou hodnotou.“

Vysokozdvižný vozík Linde R-MATIC k je ideální pro automatizované doplňování zásob v širokých skladových sekcích. K dispozici jsou tři modely s nosností až 2,3 tuny. Aby bylo možné vozíky co nejlépe přizpůsobit individuálním potřebám, lze je vybavit širokou škálou modulárních variant sloupů, které nabízejí maximální výšky zdvihu až 10 metrů. Automatizovaná řešení pro shuttle a skladování doplňují rozšířenou nabídku vozidel.

Inovativní technologie zvyšuje produktivitu

Obě VNA a vysokozdvižné vozíky s dosahem používají nejmodernější reflektorovou technologii pro navigaci. Disponují senzorem založeným systémem polohování palet s „inteligentními“ vidlicemi pro přesné ukládání a vyhledávání kvalifikovaných nosičů zboží, jako jsou euro palety, síťové boxy a palety CHEP. Systém nejenže detekuje, zda je místo v regálu prázdné, ale také identifikuje případné překážky na cestě. Pokud nejsou palety správně zarovnány, vidlice se přizpůsobí. Navíc systém zajišťuje, že zboží je přesně umístěno v regálu před vysunutím vidlic z nosiče. Vozíky jsou poháněny buď olověnými akumulátory nebo nejnovější generací lithium-iontových baterií pro maximální energetickou účinnost. Oba typy baterií lze kombinovat se všemi dostupnými manuálními nebo automatickými nabíjecími možnostmi. Přehledný barevný dotykový displej usnadňuje komunikaci člověk-stroj a usnadňuje zadávání řídicích příkazů. Mnoho standardních funkcí, jako jsou 360° skenery, nouzové vypínače, světla a akustické signály, zajišťují maximální provozní bezpečnost. K dispozici jsou volitelné funkce, například 2D záclonové lasery a další osvětlení, jako jsou BlueSpot a Red Warning Lines.

Integrovaná softwarová platforma MATIC:move

Všechna nová vozidla byla vyvinuta interně a jsou navržena tak, aby pokryla klíčové intralogistické procesy od začátku do konce. VNA a vysokozdvižné vozíky s dosahem jsou digitálně propojeny s variantami paletových stackerů. Automatizovaná vozidla jsou řízena prostřednictvím jednotného uživatelského rozhraní softwarové platformy Linde MATIC:move (nebo MATIC:move+), které umožňuje sledování v reálném čase, zobrazení otevřených objednávek, prediktivní údržbu a standardní připojení k systémům WMS a ERP. Navíc Linde Warehouse Manager usnadňuje propojení automatizovaných a manuálních vozidel a jejich integraci do systémů bezpečnostní asistence, jako je Linde Safety Guard. „Spolupráce s našimi zákazníky je klíčovým faktorem úspěchu,“ zdůrazňuje Kuster. „Poskytujeme komplexní podporu rozhodovacím pracovníkům po celou dobu procesu, od fáze konceptualizace přes implementaci. Pomáháme standardizovat procesy, definovat klíčové ukazatele výkonnosti a simulovat tok materiálu pomocí našeho digitálního dvojčete. Tento přístup zajišťuje pevný základ pro úspěšné dokončení projektu a rychlou návratnost investic. A po uvedení do provozu naši zkušení servisní technici a hustá síť prodeje a servisu zajišťují, že zákazníci se mohou spolehnout na rychlou reakci při údržbě a opravách.“