Automatizované skladiště s vícekanálovým přístupem

40 km severozápadně od Stockholmu se nachází místo inovativního logistického centra. Potravinářský prodejce Axfood a jeho partner WITRON navrhli a zrealizovali špičkové omni-kanálové DC. To bude zásobovat 1500 obchodů a tisíce zákazníků z nabídky 22 000 suchých, čerstvých a mražených položek.

„Spolu s WITRONEM jsme zavedli systém, který nastavuje standardy v logistickém světě díky své efektivitě, kvalitě a nákladové efektivnosti – a navzdory dalším výzvám, jako je pandemie Covid a válka na Ukrajině, byl uveden do provozu podle plánu,“ říká Raymond Lundmark, vedoucí logistiky v Dagab, nákupní a logistické společnosti Axfood. „Všichni zúčastnění v projektu mohou být na to velmi hrdí. Ukázali jsme, co je možné s vášní a vynikající týmovou prací,“ souhlasí WITRON projektový manažer Holger Weiß.

Není obvyklé, aby WITRON mluvil s takovým obdivem o projektu, který je „extrémně náročný z funkčního hlediska.“ Ale když Weiß mluví o „svém“ logistickém centru Axfood, stává se jasným rozsah realizovaného úkolu. „Nikdy jsme neviděli takovou souhru systémů, IT a mechaniky v takové velikosti a intenzitě. Zažíváme omni-kanálovou logistiku v té nejlepší podobě a z hlediska integrace obchodních procesů je to zatím nejvýzvovější projekt v naší historii.“

Impozantní čísla

Čísla jsou skutečně působivá: 103 000 čtverečních metrů logistických prostor, více než 22 000 různých produktů – mražené pizzy, ovoce, zelenina, hotové výrobky, klobásy, maso, chléb, sýr, těstoviny, kosmetika a hračky jsou skladovány v teplotních zónách od -26 stupňů Celsia do +18 stupňů Celsia. Více než 1,6 milionu vybraných jednotek opouští DC každý den.

Před třemi lety ještě zařízení nebylo dokončeno. Nicholas Pettersson, bývalý prezident Dagab, již tehdy byl jistý: „WITRON zrealizuje naši vizi omni-kanálového skladu.“ On a jeho tým cestovali po celém světě, prohlíželi si mnoho referenčních řešení a nakonec zadali zakázku. „Byli jsme velmi spokojeni s tímto vyjádřením a upřímně řečeno, cítili jsme také trochu tlaku,“ směje se Weiß, který jako odpovědný projektový manažer podporoval projekt již od fáze návrhu.

Axfood je druhým největším potravinářským prodejcem ve Švédsku a v posledních letech se opakovaně potýkal s kapacitními problémy v logistice kvůli růstu. „Existující sklady, zejména ty manuální, byly trvale na plné kapacitě,“ vysvětluje Lundmark. Axfood chtěl vytvořit dlouhodobou strategickou pozici do budoucna. To také zahrnovalo zajištění růstu a splnění vlastních požadavků na vysokou kvalitu v logistice z hlediska zákaznického servisu napříč různými distribučními kanály. Omni-kanál byl hlavním heslem.

Stejná technologie automatizovaného skladu

Online obchod má přístup ke stejnému inventáři jako kamenný obchod. Procesy, které by musely být řešeny ve dvou samostatných sektorech a následně konsolidovány s konvenční logistickou skladovou technologií za velké náklady, jsou nyní řízeny v jednom integrovaném logistickém systému. Výsledkem jsou významná zlepšení efektivity, výkonu a kvality při vychystávání a balení, stejně jako značné úspory investic. Ve WITRONU se tomu říká OCM.

„OCM znamená integraci všech horizontálních a vertikálních hráčů v omni-kanálové síti – zahrnující dodavatele, logistická centra, dopravu a různé distribuční kanály, jako jsou obchody, domácí doručení, click + collect a drive-in,“ vysvětluje generální ředitel WITRONU Helmut Prieschenk. Cílem je vytvořit vysoce výkonnou, end-to-end maloobchodní logistickou síť, kde všechny uzly komunikují neustále mezi sebou a navzájem se optimalizují. „Rozhodujícím faktorem je, že tento projekt nebyl čistě automatizační nebo dodavatelský řetězec, ale podniková transformace. Proto již nejsou možné koncepty paralelních světů a samostatných silo. Současný důraz je kladen na dosažení komplexní přeshraniční optimalizace. Na základě toho lze cíle Axfood – vysoká nákladová efektivita, vysoká spolehlivost doručení, nejlepší kvalita doručení a rozšíření sortimentu – realizovat ‚end-to-end‘ napříč skupinou,“ dodává.

Těsně propojené

WITRON zavedl modulové složení, které je těsně propojené: OPM pro klasickou dodávku do obchodů, CPS pro velkoobjemové a objemné zboží a AIO v malém skladě dílů. Navíc plně automatizovaný zásobník pro přepravu optimalizuje celý proces přepravy v obchodě na základě just-in-time. Vyvinuto bylo také sofistikované řešení pro přípravu e-commerce objednávek k odeslání. Zde jsou přepravky tříděny a skládány plně automaticky pomocí zásobníku podle trasy, což umožňuje pracovníkovi zásilky naložit do příslušného přívěsu v souladu s trasou a sekvencí.

V závislosti na příslušném distribučním kanálu jsou dodávky prováděny pomocí různých přepravních prostředků, včetně palet vhodných pro obchody, rolovacích kontejnerů, přepravních boxů vhodných do mrazáku, přepravních košů, speciálně vyvinutých mrazuvzdorných přepravních boxů a ekologických papírových tašek. Inovativní algoritmy zajišťují efektivní konsolidaci z různých produktových a teplotních zón pro každý obchod nebo online objednávku, stejně jako úsporné skládání do nebo na optimální přepravní kontejnery.

Nové DC nabízí více než 700 000 skladovacích míst pro dřevěné a plastové palety, rolovatelné kontejnery, přepravky a kontejnery na mražené zboží. Je vybaveno více než 200 skladovacími jeřáby a více než 30 km dopravní techniky – vše řízeno multifunkčním systémem řízení skladu s otevřenými rozhraními sahajícími od WMS po systémy dodavatelů, plánování tras a prodejní systémy. Tým WITRON OnSite s více než 200 zaměstnanci zajišťuje trvale vysokou dostupnost všech komponent a procesů v nepřetržitém provozu na více směn.

Sektor mražených potravin

Početné různé přepravní prostředky představovaly významnou výzvu, zejména v sektoru mražených potravin. „Na cestě jsme také vyvinuli nový přepravní prostředek,“ říká Lundmark. Vyvinuli jsme nový systém přepravních košů pro chlazení mražených zboží v e-commerce objednávkách. Tento systém využívá speciálně izolované přepravní koše a mrazicí víka, která slouží jako chladicí balíčky, nahrazující konvenční suchý led. Tato víka jsou předchlazena v skladu na dva nebo tři dny ve speciálních mrazicích zónách a poté automaticky umístěna na přepravky. Po doručení jsou víka a přepravky vráceny, znovu zmrazeny a znovu použity. „Mnoho e-commerce společností se vyhýbá manipulaci s mraženým zbožím, protože neví, jak problém vyřešit. Nyní máme řešení, které je také velmi efektivní z ekonomického hlediska,“ vysvětluje Lundmark.

Ale co se děje v Bålsta, když zákazník objedná mražené hrášky, čokoládu a sprchový gel? „Konsolidace probíhá ve speciálních zásobnících podle trasy, kde jsou přepravky tříděny a skládány plně automaticky ihned po vychystání, před tím, než jsou doručeny koncovému zákazníkovi,“ vysvětluje Weiß. Proces zahrnuje online objednávku → rozdělení podle teplotních zón → vychystání objednávky (kde je část objednávky vybrána samostatně v příslušné teplotní zóně) → konsolidaci v zásobníku trasy → automatické třídění podle doručovacích tras → nakládku → doručení.

Technologie a kultura

Doladění materiálového toku je typickým závěrečným úkolem v projektu, ale jedním z nejdůležitějších. „Nikdo před námi nikdy nezrealizoval projekt takové velikosti a funkčnosti a na světě je jich jen málo,“ uvádí Lundmark. „To funguje pouze tehdy, pokud spolu úzce spolupracujete jako tým, myslíte v řešeních a společně překonáváte výzvy. Byla to velmi uspokojivá zkušenost realizovat projekt společně. Jako silný partner má WITRON potřebné know-how a desetiletí zkušeností k úspěšné realizaci takového projektu. Jejich firemní kultura se s naší dokonale sladila, což považuji za klíčový faktor úspěšného provedení této ambiciózní logistické iniciativy. Technologie a kultura musí do sebe zapadat.“

Začátek projektu se shodoval s počátkem pandemie Covid, následovaným narušením dodavatelských řetězců kvůli zácpám v automatizačních komponentách. Tyto výzvy byly dále zkomplikovány konfliktem na Ukrajině, což vedlo k dalším narušením dodavatelských řetězců. „Navzdory těmto výzvám jsme úspěšně zvládli všechny úkoly a spustili jsme projekt podle plánu,“ říká Weiß. „S velkou hrdostí můžeme říct, že cíle, které jsme si stanovili v oblasti úrovně služeb, efektivity a udržitelnosti, již byly více než dosaženy. Nastavili jsme nový standard.“