Autonomní logistika přístavu Tyne

Severozápadní automobilová aliance (NEAA), spolu s přístavem Tyne, Oxa a konsorciem předních průmyslových a akademických partnerů, úspěšně realizovala projekt P-CAL (Port Connected and Automated Logistics), což představuje významný milník na cestě regionu stát se lídrem v oblasti Připojené a Automatizované Mobility (CAM).

Realizováno prostřednictvím programu CAM Pathfinder britské vlády, P-CAL bylo navrženo tak, aby posunulo hranice autonomní logistiky nasazením a ověřením plně autonomního terminálového traktoru v reálném přístavním prostředí. Navazujíc na dřívější iniciativy North East 5G CAL a V CAL, projekt posunul autonomní technologie z ověřovacích zkoušek do složitého, bezpečnostně kritického, reálného provozního prostředí.

Paul Butler, generální ředitel NEAA, řekl: „P-CAL představuje rozhodující okamžik na cestě Severovýchodu od pilotních projektů k reálným autonomním operacím. Tento projekt ukázal nejen technickou schopnost, ale i sílu spolupráce napříč průmyslem, akademií a vládou. Získané poznatky zde budou formovat budoucí nasazení CAM a posilují postavení regionu jako národního lídra v oblasti připojené a automatizované mobility.“

Během projektu konsorcium úspěšně navrhlo, integrovalo a otestovalo autonomní řešení přepravy kontejnerů schopné provozu na rušném mola. Rozsah práce zahrnoval nasazení plně autonomního terminálového traktoru podporovaného bezpečnou, odolnou síťovou komunikací, schopnost integrace s terminálovými operačními systémy, koordinaci v reálném čase s pohybem jeřábů a zavedení robustního kybernetického bezpečnostního rámce pro bezpečný, vzdálený a automatizovaný provoz.

Kriticky důležité bylo, že systém byl vyvinut a otestován v rámci nově definovaného a vysoce složitého „Operačního návrhového prostoru“, odrážejícího realitu pracovního přístavního prostředí, kde hustota dopravy, proměnlivé podmínky a lidská interakce představují jedinečné výzvy.

Graeme Hardie, ředitel provozu v Přístavu Tyne, řekl: „Doručení autonomní logistiky v reálném přístavním prostředí bylo velkým krokem vpřed pro sektor. P-CAL ukázal, co je možné, když se inovace aplikuje na skutečné provozní výzvy, zlepšuje bezpečnost, efektivitu a udržitelnost. Přístav Tyne je hrdý na to, že hrál vedoucí roli v projektu, který ovlivní, jak přístavy po celé Velké Británii i mimo ni přistupují k automatizaci.“

Projekt byl realizován silným regionálním a národním partnerstvím vedeným NEAA, které spojilo Přístav Tyne, Oxa, Nissan, Newcastle University, Angoka, Logisteed UK Limited (dříve Vantec Europe) a Womble Bond Dickinson. Tato spolupráce spojila hluboké odborné znalosti v oblasti autonomních systémů, logistiky, kybernetické bezpečnosti, akademie, právního souladu a průmyslových operací, čímž demonstruje sílu a zralost ekosystému CAM v Severovýchodní Anglii.

Paul Newman, zakladatel a generální ředitel Oxa, řekl: „Úspěch P-CAL dokazuje, jak autonomie umožní budoucnost odolné logistiky. Díky tomuto projektu jsme ukázali, že stávající pracovní vozidla lze přeměnit na digitální pracovní sílu – úspěšně dokončující autonomní pohyb kontejnerů v dynamickém molařském prostředí, přičemž poskytují informace potřebné pro okamžitou průmyslovou optimalizaci.“

„P-CAL poskytuje vzor, jak mohou přístavy a průmyslová centra po celém světě nasadit autonomní technologie k zvýšení produktivity, efektivity a bezpečnosti.“

Kybernetická odolnost byla základní požadavkem projektu, zajišťující, že připojené systémy mohou bezpečně a spolehlivě fungovat v kritické infrastruktuře.

Shadi AR, CTO společnosti ANGOKA, řekl: „Kybernetická odolnost byla klíčová pro úspěch P-CAL. Projekt ukázal, jak může bezpečná, účelově vybudovaná digitální infrastruktura umožnit bezpečné a důvěryhodné autonomní operace v kritických průmyslových prostředích. Tato práce nastavuje důležitý příklad pro budoucnost připojené logistiky a průmyslové automatizace.“

P-CAL ukázal, že autonomní pohyby lze provádět bezpečně a spolehlivě v kontrolované oblasti přístavu a posiluje argument pro mnohem větší nasazení. Další fáze musí zkoumat, jak systém funguje v širších přístavních operacích, včetně zvýšených tlaků od více vozidel pracujících vedle lidí, zařízení a živé komerční činnosti.

Projekt přinesl cenné technické, provozní a regulační poznatky, které budou informovat budoucí nasazení CAM řešení v přístavech, logistických uzlech a průmyslových areálech po celé zemi. Zdůrazňuje také, jak může autonomie pomoci lidem. Rozšířením schopností stávající pracovní síly mohou autonomní systémy převzít opakující se nebo nebezpečnější úkoly, což umožní kvalifikovaným pracovníkům soustředit se na úkoly s vyšší přidanou hodnotou. To je obzvlášť důležité pro Severovýchod, který tak zůstává na špici průmyslové evoluce a zároveň vytváří odolnější a technologicky vybavený pracovní trh.

Mark Cracknell, ředitel programu v Zenzic, řekl: „P-CAL je silným příkladem toho, jak může vláda a průmysl spolupracovat na urychlení komerční připravenosti technologií CAM. Projekty jako tento jsou klíčové pro přeměnu inovací do nasazení, vytváření vysoce hodnotných pracovních míst a zajištění, že Velká Británie zůstane globálně konkurenceschopná v oblasti připojené a automatizované mobility.“

Jakmile projekt skončí, výsledky a poznatky z P-CAL budou nadále formovat budoucí iniciativy CAM, investiční příležitosti a tvorbu politiky, jak na regionální, tak na národní úrovni. Přechodem od kontrolovaných zkoušek k reálnému provoznímu nasazení si Severovýchod klade za cíl posílit své postavení na špici krajiny CAM ve Velké Británii.