Elektrifikace skladu vyžaduje propojení energie, dat a lidí

Elektrifikace skladu vyžaduje propojení energie, dat a lidí

Elektrický vozík není izolované zařízení. V moderním distribučním centru je připojen k nabíjecí infrastruktuře, energetickému managementu, bezpečnostním systémům a datovým službám. Jungheinrich UK proto představuje elektrifikaci jako systémový úkol, nikoli jako prostou výměnu pohonu.

Čelní vozíky EFG řad 2 a 3 mají konstrukční prvky zaměřené na člověka v kabině. Úzký A-rám zlepšuje výhled, nastavitelné řízení a loketní opěrka podporují ergonomii a displej je umístěn ve výši očí. Volitelná střecha z průhledného polykarbonátu zvyšuje osvětlení i výhled vzhůru. Automatické vyrovnání vidlí pomáhá zachovat svislou polohu stožáru na nerovném povrchu.

Warehouse electrification becomes a systems engineering challenge

Propojení s okolím zajišťuje například zadní kamera, která rozlišuje chodce od pevných předmětů a může aktivovat pomalejší režim. Kontrola přístupu, telematika, ochrana regálů, sledování nárazů a omezení rychlosti doplňují ochrannou architekturu. UKMHA uvádí přibližně 1 500 vážných zranění při nehodách vysokozdvižných vozíků ročně v Británii.

Energetická odolnost začíná simulací

Samostatný energetický tým Jungheinrich počítá spotřebu vozíků společně s osvětlením, kancelářemi, nabíjením elektromobilů a dalšími zátěžemi. Manipulační technika může tvořit 50 až 60 procent odběru distribučního centra. Praktické řešení proto spočívá v řízení zátěže, ne vždy v předimenzování přípojky.

Software může měnit výkon nabíječek, stanovovat bezpečné limity a využívat energii ze solární elektrárny. Firma zkoumá také bateriová úložiště, která by umožnila přesunout část denní výroby do nočního provozu. Předpokladem je detailní znalost směn, přestávek, baterií a skutečného využití techniky.

Warehouse electrification becomes a systems engineering challenge

Výkon podporovaný službou

Řada retraků ETV zahrnuje modely 2i, 3i a 4i s olověnými nebo lithium-iontovými bateriemi. Zdvih dosahuje 8,6 m a rychlost 1,2 m/s. ETV2i má nástupní výšku 42 cm, což usnadňuje časté vystupování při kontrole palet.

Fleet management a vzdálená diagnostika poskytují informace o využití, údržbě a bezpečnosti. Zákaznická zpětná vazba pak pomáhá upravovat službu. Jungheinrich uvádí, že opakované obchody a obnovy smluv představují přibližně 80 procent britského obratu. Dlouhodobá hodnota elektrifikace tak vzniká propojením hardwaru, dat a průběžného zlepšování.

Warehouse electrification becomes a systems engineering challenge

You may also like...