Společnost Paul Vahle GmbH & Co. KG představí řešení pro elektrifikaci terminálů kontejnerů na TOC Europe 2026 v Hamburku od 19. do 21. května. Hlavním zaměřením jsou integrované energetické systémy pro vysoce dynamické přístavní operace — od elektrifikovaných aplikací jeřábů a automatického nabíjení až po inteligentní řízení energie v terminálových operacích.
„Rostoucí ceny nafty a nestabilní náklady na energii zvyšují ekonomický tlak na přístavní operátory. Současně zpřísňující se regulační požadavky zvyšují potřebu nízkoemisních procesů v terminálech. V důsledku toho se elektrifikace stále více stává nejen otázkou efektivity, ale klíčovým předpokladem pro budoucí odolné struktury terminálů,“ říká Jaroslaw Warzecha, ředitel obchodního oddělení přístavů ve společnosti Vahle. „Na TOC Europe ukážeme, jak lze spojit dodávku energie, pohybové systémy a automatizaci do plynulého, komplexního řešení.“
Hlavním zaměřením je elektrifikace jeřábů Rubber Tyred Gantry (RTG) — oblast, ve které VAHLE dlouhodobě podporuje přístavní aplikace. Tento segment je kontinuálně rozvíjen s modulárním systémem TriMotion Compact. Navíc jsou využívána řešení skladování energie na bázi baterií, jako je například Battery Storage System, které slouží jako dynamické energetické bufferové prvky v terminálových operacích.
Dodáváním energie na základě poptávky se specificky snižují špičkové zatížení sítě a stabilizují se toky energie v rámci terminálu. Díky modulárním a ponořeným chladicím konceptům baterií lze kapacitu a výkon flexibilně přizpůsobit různým provozním profilům — například při změně uličky, hybridním provozu nebo špičkovém vyrovnávání. Ponořené chlazení zajišťuje stálý teplotní rozsah pro bateriové články — což je klíčové pro životnost, výkon a provozní bezpečnost v přístavním použití. To umožňuje dočasně nezávislé pohyby jeřábů v režimu baterie, a to bez závislosti na síti a s nulovými emisemi na místě.
Praktický dopad tohoto přístupu je patrný u elektrifikovaných aplikací RTG s TriMotion Compact. „Nahrazením dieselových jednotek lze ročně ušetřit přibližně 300 tun CO2 na jednu konverzi — v závislosti na provozním profilu. To činí dekarbonizaci přístavních procesů nejen technicky možnou, ale také ekonomicky škálovatelnou a provozně integrovatelnou,“ zdůrazňuje Warzecha.
Infrastruktura nabíjení PowerDock od VAHLE staví na tomto základu. Řešení umožňuje automatické nabíjení elektrických přístavních vozidel během doby, kdy jsou v provozní přestávce. Proces nabíjení je přímo integrován do přístavních operací a vychází ze zásady příležitostného nabíjení — energie je odebírána právě v době, kdy vozidla nejsou aktivně používána.
„S PowerDock standardizujeme procesy nabíjení v terminálu a současně zvyšujeme dostupnost elektrických vozidel v nepřetržitém provozu,“ říká Warzecha. „Toto činí dodávku energie nedílnou součástí řetězce procesů.“
Navíc VAHLE dále rozvíjí své technologie v oblasti přístavního napájení z pevniny. V přístavu Hamburk zavedl dodavatel systémů přenosné zařízení pro „HADAG Seetouristik und Fährdienst AG“, které spolehlivě zásobuje lodě elektrickou energií při kotvení. Tento systém nahrazuje dieselové palubní generátory a výrazně snižuje emise i hluk. Také kompenzuje přílivové pohyby a je již navržen pro budoucí generace elektrických trajektů.
Na TOC Europe představí VAHLE svá řešení pro elektrifikovanou a automatizovanou přístavní logistiku na stánku E92. Návštěvníci získají přehled o současných systémech pro elektrifikaci RTG, automatické nabíjení, řízení energie a aplikace přístavního napájení — a mohou diskutovat o konkrétních scénářích nasazení s odborníky společnosti.
