Multimodální koridory získávají na významu

Jak pokračující narušení klíčových globálních dopravních koridorů nadále ovlivňuje obchodní toky, logistické poskytovatelé služeb pomáhají zákazníkům udržovat tok zboží integrací námořních, železničních a silničních sítí, které jsou stále důležitější pro odolnost dodavatelského řetězce.

Jak majitelé nákladu čelí geopolitické nejistotě, zácpám v přístavech a tlakům souvisejícím s klimatem, schopnost plynule přesouvat zboží napříč propojenými dopravními režimy se stává rostoucí konkurenční výhodou. Odhady odvětví ukazují, že globální trh multimodální dopravy by měl do roku 2032 růst na téměř 160 miliard dolarů, což představuje růstovou příležitost o 60,7 miliard dolarů poháněnou poptávkou po agilnějších, viditelnějších a spolehlivějších dodavatelských řetězcích.

To zahrnuje pobřežní a feederové námořní služby, které spojují regionální přístavy, spolu s železničními a silničními řešeními, jež rozšiřují pohyb zboží do vnitrozemí, umožňující více integrovanou, end-to-end logistiku napříč klíčovými obchodními koridory.

Pro DP World to není jen budoucí trend. Již je zaváděn v rámci globální sítě společnosti. Prostřednictvím svého podniku Marine Services spojuje DP World více než 200 přístavů po celém světě a podporuje více než 23 500 plaveb ročně, přičemž její podnik Shipping Solutions zpracovává přibližně 6 milionů TEU, čímž vytváří pobřežní a feederové spojení, které podporuje globální obchodní toky. Tyto služby jsou stále více integrovány s vnitrozemskými logistickými kapacitami, včetně železnic a silnic, což pomáhá zákazníkům přesouvat zboží efektivněji napříč klíčovými obchodními koridory.

Tento přístup založený na koridorech se stává důležitějším, jak se dodavatelské řetězce vyvíjejí z lineárních, bodových modelů do propojenějších regionálních sítí. Jak se obchodní vzory stále více formují odolností, regionalizací a rychlostí na trhu, podniky potřebují dopravní systémy, které se dokážou přizpůsobit více režimům při zachování spolehlivosti a viditelnosti od původu po cílové místo.

DP World reaguje posilováním spojení mezi přístavy, námořními službami a vnitrozemskou logistikou, aby vytvořila propojenější řešení dodavatelských řetězců. To zahrnuje rozšiřování pobřežní a feederové konektivity mimo hlavní uzly, zlepšování přístupu do vnitrozemí prostřednictvím integrace železnic a silnic a umožnění větší koordinace napříč celou cestou zboží.

Tato schopnost posiluje DP World, aby podpořit zákazníky v době, kdy je obchod stále více řízen koridory a odolnost provozu se stává klíčovou požadavkem.

Ganesh Raj (na obrázku výše), globální provozní ředitel Marine Services, DP World, řekl:

„Jak se dodavatelské řetězce stále více narušují, schopnost propojit přístavy, námořní služby, železnice a silnice do integrovaných obchodních koridorů se stává nezbytností. DP World pomáhá zákazníkům udržovat spolehlivost a efektivitu umožněním flexibilnějšího, propojeného toku zboží napříč těmito sítěmi.“

DP World dále zkoumá tyto trendy ve své nové bílé knize s názvem „Příležitost za 60,7 miliard dolarů: Multimodální doprava a budoucnost globálního obchodu“, která zkoumá, jak integrované dopravní sítě předefinují pohyb zboží napříč regionálními a globálními trhy. Stáhněte si bílé knihy zde