Náklad dat

Peter MacLeod hovoří s šéfem Transporeon Philippem Pfisterem o tom, jak jeho cloudová platforma pro řízení dopravy může pomoci vybudovat odolnost v dodavatelských řetězcích.

Ve svém úvodním keynote na nedávném Summitu Transporeon v Amsterdamu citoval generála Shinsekiho z USA, který řekl: „Pokud nemáte rádi změnu, bude se vám líbit ještě méně nevýznamnost.“ To posloužilo jako vhodné téma, přicházející v době, kdy AI zasahuje do všech oblastí našeho průmyslu, přičemž společnosti jako Transporeon jsou nadšené, že mohou ukázat, proč jsou v čele této změny. Později toho dne jsem se setkal s Philippem Pfisterem, viceprezidentem sektoru ve společnosti Transporeon, na exkluzivní rozhovor.

Událost v nizozemském městě přivedla dohromady stovky vedoucích pracovníků v logistice, aby diskutovali o digitální transformaci, spolupráci a budoucnosti řízení dopravy pod nádhernou střechou bývalé burzy v Burs van Berlage. Kromě vysokých prezentací společnost Transporeon představila nové vylepšení své platformy pro řízení dopravy.

Pfister, který je ve společnosti Transporeon již 13 let, nyní vede podnik v rámci společnosti Trimble Transportation. „Připojil jsem se, když měla firma asi 200 lidí,“ vzpomíná. „Začínal jsem jako projektový manažer, který vytvářel řešení pro zákazníky na naší platformě. Postupem času jsem byl svěřen větší odpovědnosti, vedl týmy v oblasti profesionálních služeb, podpory, správy platformy a auditu nákladů. Na začátku tohoto roku, po integraci Transporeon do společnosti Trimble, mě požádali, abych převzal celou organizaci.“

Navigace krizí

Logistický sektor je od roku 2020 téměř neustále v turbulencích. Pfister je jasný ohledně role Transporeon při pomoci firmám přizpůsobit se. „Od Covidu vidíme stále více krizí – samotný Covid, válku na Ukrajině, nedostatek kapacit, inflaci a nyní recesi v Německu. Naše řešení pomáhají zákazníkům stabilizovat se. Odstraňujeme manuální práci, automatizujeme procesy, sdílíme informace a podporujeme spolupráci. To umožňuje týmům soustředit se na to, co je opravdu důležité v neustále se měnícím prostředí.“

Životnost a rozsah společnosti Transporeon jsou jádrem této mise. „Máme 25 let historie, největší síť v Evropě a zákaznickou základnu, která je motivována ke spolupráci,“ poznamenává Pfister. „A s Trimble jsme jedinečně umístěni nejen v Evropě, ale také se silně rozšiřujeme v Severní Americe.“
Jedním z opakujících se témat summitu byla otevřenost. Pfister vysvětluje: „Jde o interoperabilitu. Naše platforma funguje s více partnery, takže potřebujeme snadná připojení a standardizovaná data uprostřed, aby bylo možné plynulé spolupráce. Přistupujeme k věci s API na prvním místě – usnadňujeme připojení – a zároveň respektujeme důvěrnost dat. Cílem není sdílet vše s každým, ale sdílet s těmi správnými partnery co nejjednodušším způsobem.“

Tato filozofie je základem nejnovějších vylepšení platformy, která byla představena na summitu. Mezi hlavní patří pokročilé plánování nákladu, efektivnější řízení doků a dvorů a optimalizace poháněná AI, vše navrženo tak, aby snížilo prázdné ujeté kilometry, zvýšilo využití nákladních vozidel a snížilo emise.

AI v akci

Pfister zdůrazňuje, že AI již není pouze v pilotním režimu pro Transporeon. „Co určitě přichází naplno, jsou všechny nástroje kolem našich datových poznatků a benchmarkingových nástrojů. Denně zpracováváme 110 000 přepravních slotů. Tato data pohánějí benchmarking, prediktivní analytiku a rozhodovací podporu řízenou AI. Další oblastí je autonomní nabídka, která přináší spotové aukce do éry AI s využitím strojového učení a pravidlové automatizace. To je široce přijímáno po celém světě.“

Nicméně adopce AI není bez výzev. „Potřebujete kvalitní data k tréninku modelů,“ říká. „Některé firmy stále pracují s ERP systémy starými 20 let. Ale to není překážka – můžete začít malými kroky, s izolovanými případy použití. Větší výzvou je řízení změn. Můžeme vytvářet skvělé nástroje, ale musíme lidem pomoci je efektivně používat. Proto náš tým Zákaznické zkušenosti podporuje dopravce a odesílatele na jejich digitální cestě.“

Decarbonizace a bezpečnost

Dalším zaměřením je úsilí odvětví o udržitelnost. „Uhlíková stopa dopravy začíná využitím,“ argumentuje Pfister. „Pokud nákladní vůz veze 10 palet místo 30, plýtvá se energií. Naše plánovací nástroje a řešení pro nákup pomáhají snižovat prázdné kilometry, konsolidovat náklady a zkracovat čekací doby u doků. Nejlepší snížení emisí je, když lze dopravu úplně eliminovat.“

Mezitím zůstává kybernetická bezpečnost nezbytná. „Pracujeme s velmi citlivými daty a musíme je chránit za každou cenu. Jsme certifikováni podle ISO, provádíme penetrační testy a školíme personál proti phishingu. Bezpečnost je odpovědností nás všech, nejen IT týmu.“

Co se týče talentů, Pfister je optimistický.

Jsme softwarová společnost v logistice, takže zaměstnáváme jak technické specialisty, tak lidi z průmyslu. Mladší pracovní síla chce smysl. To, co děláme – pomáhat snižovat náklady, emise a neefektivity – má skutečný dopad. A již vidíme „AI-nativní generaci“, která vstupuje na pracovní trh. Budou dohlížet na AI agenty jako kolegy stejně jako dnešní manažeři vedou lidi.

Konkurenční výhoda

Na otázku, co je hlavní výhodou Transporeon, Pfister poukazuje na síťovou sílu. „Máme největší síť a nejvyšší hustotu dat na trhu. Jsme lídrem v AI schopnostech a neustále rosteme s našimi zákazníky. Mnozí jsou s námi již desetiletí a stále rozšiřují využití naší platformy. To ukazuje, že Transporeon není jen nástroj, ale dlouhodobý partner.“
S odolností, otevřeností a AI řízenou efektivitou je podle mě Transporeon dobře postavený jako klíčový prostředník pro zákazníky, jejichž dodavatelské řetězce čelí neustálým narušením. Slovy Pfistera: „Kdekoliv je počáteční bod jejich cesty, musíme jim pomoci začít s touto AI cestou, zatímco cílová čára se neustále posouvá.“