Odolná výroba potřebuje víc než dodávky just in time
Nedávný problém v řízení letového provozu na britských letištích připomněl průmyslu, že optimalizovaný dodavatelský řetězec může být stále závislý na několika fyzických bodech. Jejich výpadek dokáže během krátké doby změnit logistický problém v přerušení výroby.
Britskými letišti denně procházejí tisíce tun nákladu, často v nákladových prostorech osobních letadel. Zastavení letů proto znamená okamžitou ztrátu části přepravní kapacity. Výrobci mohou postrádat náhradní díly, elektrické komponenty nebo specializované vybavení, které nelze rychle získat z jiného zdroje.
Automatizace sama o sobě nestačí
Digitální nákupní platformy, sledování zásilek a automatická upozornění umožňují odhalit zpoždění dříve. Nedokážou však otevřít uzavřené letiště ani prodloužit životnost produktu, jehož dodání je omezeno přesným časovým oknem.
Vysokou citlivost vykazuje zdravotnictví. Letecky se přepravují orgány, krevní produkty, biologické materiály i některá vyšetření rakoviny využívající radioizotopy. U těchto zásilek může mít zpoždění klinické důsledky.
Riziko zvyšují nízké zásoby. Podle Global Supply Chain Resilience Outlook by 51 % podniků po závažném šoku nedokázalo nepřetržitě udržet běžný provoz déle než tři týdny.
Odolnost je otázkou návrhu systému
Podniky by měly digitálně zmapovat závislosti i mimo dodavatele první úrovně, prověřit alternativní zdroje a stanovit pořadí pro materiály s nejvyšší kritičností. Takový přístup umožňuje vytvářet cílené rezervy namísto plošného zvyšování zásob.
Lepší data mohou podpořit kombinování přepravních možností, sdílení omezené kapacity a přesnější plánování. Rozhodující je, aby automatický alarm spustil předem dohodnutý postup. Událost na britských letištích ukázala, že odolnost musí být součástí provozního modelu, nikoli improvizací po vzniku krize.
