Palivová data pomáhají průmyslu budovat odolnější logistiku

Pro průmyslové podniky představuje zdražování nafty zkoušku odolnosti dodavatelských řetězců. Palivo tvoří přibližně třetinu provozních nákladů silničních dopravců a podle aktuálních odhadů přidává asi 300 liber týdně ke každému kamionu.

Dopravci mají jen omezenou možnost šok absorbovat. Výzkum RHA uvádí, že plný nárůst dokáže zákazníkům přenést pouze 10 % provozovatelů, zatímco 80 % nese nejméně část nákladů. Pokud vyšší ceny přetrvají, promítnou se do palivových příplatků a přepravních sazeb.

Digitální řízení hledá zbytečnou spotřebu

Ryan Yu, viceprezident produktové oblasti Samsara, upozorňuje na význam celkového přehledu o palivu. Dopravci kontrolují plánování tras, výběr čerpacích stanic, volnoběh, chování řidičů i podvody. Samsara tvrdí, že v USA identifikovala 2 miliardy dolarů potenciálně vratných výdajů na palivo.

Spotřeba se mění v týdenní finanční KPI. Telematika dokáže spojit data o spalování s využitím vozidla a výkonem trasy, takže manažeři mohou zasáhnout dříve než při měsíční uzávěrce. Digitalizace tak získává přímý význam pro odolnost nákladů.

Odolnost začíná návrhem dopravní sítě

Elektrifikace může snížit emise i závislost na naftě, avšak musí odpovídat provozním cyklům a infrastruktuře. Kompletní obměna flotily vyžaduje vysoké investice a nedostatek nabíjení může zhoršit ekonomiku. Pilotní provoz na vhodných linkách umožní ověřit využití, nabíjení i celkové náklady s menším rizikem.

Firmy by měly posoudit také konfiguraci zásilek. Konsolidace kompatibilních nákladů omezuje přepravu prázdného prostoru, zatímco železnice a multimodální řešení mohou snížit spotřebu dieselu tam, kde to dovolí dodací lhůty. U spojení mezi Spojeným královstvím a EU je nutné zahrnout trajekty i vyšší válečné přirážky lodních společností a námořních pojišťoven.

Kombinace měření, kvalitnějšího plánování a selektivního nasazení technologií nabízí praktičtější ochranu než čekání na návrat nízkých cen.