Polský dopravní uzel připravuje půdu pro odolnější logistiku

Polsko schválilo umístění železničního a silničního uzlu o rozloze 212 hektarů na východní straně plánovaného národního letiště. Rozhodnutí s okamžitou vykonatelností umožňuje podat žádosti o stavební povolení a zahájit podrobnější technickou přípravu.

Uzel se nachází v okrese Grodzisk, v obcích Baranów a Grodzisk Mazowiecki v Mazovském vojvodství. Je součástí programu letiště mezi Varšavou a Lodží, který má spojit leteckou, železniční a silniční dopravu. Pro průmyslové podniky je taková integrace důležitá, protože může zjednodušit koordinaci nákladních, servisních i osobních toků.

Více druhů dopravy v jednom systému

Železniční část propojí úseky tratí 5, 85 a 88. Letištní stanice se napojí na současné i plánované trasy a uzel bude součástí vysokorychlostní tratě 85 mezi letištěm, Varšavou a Lodží. Skutečné provozní přínosy však budou záviset na dokončení celé navazující sítě.

Silniční infrastruktura je navržena pro přístup k nákladním a manipulačním plochám, osobním zařízením, údržbovým areálům železnice a veřejným komunikacím. Některé stávající silnice se přestaví nebo odstraní, přičemž návrh má zachovat kontinuitu místních spojení. To vytváří prostor pro budoucí propojení logistických operací s letištním zázemím, nikoli pouze pro využití jediné dopravní větve.

Dual-use řešení a pozemkové otázky

Železniční infrastruktura se projektuje pro civilní i vojenské využití. Projektování tratě 85 podporuje financování Evropské unie. Z celkových 212 hektarů bylo dobrovolnými výkupy získáno 85,2 hektaru, tedy téměř 40 procent území.

Tento stav umožňuje pokračovat v projektování a povolování, ale další výkupy i samotná výstavba zůstávají předpokladem uvedení uzlu do provozu. Východní rozhodnutí navazuje na dřívější schválení letiště a infrastruktury na západní straně. Letiště má v první fázi obsloužit 34 milionů cestujících ročně. Dokončený systém by mohl zvýšit odolnost dopravních vazeb centrálního Polska a podpořit evropské dodavatelské řetězce.