Rok paletového jeřábu

Beth Marshall, ředitelka pro prodej Movu ve Velké Británii, se zaměřuje na hlavní poznatky z velkých veletrhů intralogistiky v Evropě a USA.

Jaro je obdobím, kdy se logistický průmysl schází na uzlech pro inovace v intralogistice a networking: LogiMAT ve Stuttgartu v Německu během března, těsně následovaný v dubnu americkým veletrhem MODEX v Atlantě. Obě tyto velké akce přilákaly nadšené davy hledající řešení svých výzev v intralogistice, což vytvářelo výrazně pozitivní atmosféru. S Movu s rušným stánkem na obou akcích to byla ideální příležitost dozvědět se více o technologiích a inovacích formujících trh.

Navzdory současné geopolitické turbulenci byl o veletrhy skutečný zájem – odrážející optimismus na trhu. Bylo jasné, že se investuje do efektivního skladování do budoucna, zejména pro menší projekty, a rekonstrukce byla dalším oblíbeným tématem diskuzí, kdy firmy hledají způsoby, jak využít stávající prostor místo hledání nového objektu. Rostoucí podniky, které ještě nejsou připraveny na velké investice na začátku, chtějí zvýšit počet míst v současném prostoru, čímž eliminují náklady, složitost a riziko přesunu skladu.

Silná poptávka po paletových shuttlech

Zatímco těsně před pandemií Covid došlo k rozmachu autonomních mobilních robotů (AMR) na těchto výstavách, rok 2026 byl jasně „rokem paletových shuttle“. Kdekoliv jste se podívali, dodavatelé z celého světa ukazovali příklady této technologie.

Silný nárůst poptávky po paletových shuttlech v posledních letech je především způsoben tím, že toto řešení nemá žádný jediný bod selhání, na rozdíl od automatizovaných systémů skladování a vyhledávání založených na jeřábech. Řešení s paletovým shuttlem lze kdykoliv rozšířit a je energeticky efektivnější – což je klíčový přínos pro stále důležitější cíle udržitelnosti skladů, a zároveň pomáhá zmírnit dopad nepředvídatelných nákladů na energii.

Bylo zajímavé vidět příliv paletových shuttle na trh, ale je snadné pochopit, jak může být toto matoucí pro zákazníky. Naše rada zní: za paletovým shuttlem je mnohem víc než jen samotný vozík – zaměřte se na celé řešení.

<p Rostoucí zájem o technologii paletových shuttle není omezen pouze na úsporu místa ve srovnání s konvenčním paletovým skladováním nebo systémy založenými na jeřábech v hlavních skladových prostorách. Lidé stále častěji hledají využití efektivity prostoru a provozních výhod této technologie v širších aplikacích, například v předních zásobnících, kde regál může využít prostor marshallingové oblasti k zásobování zbožím pro další doručení. Ve výrobním závodě může buffer držet zboží vytažené ze skladu, dokud není potřeba znovu na výrobní lince.

Jednotný zdroj dodávek

Vlastněný skupinou stow, jedinečná pozice Movu jako dodavatele regálů, shuttleů a software umožňuje firmě nabízet kompletní, integrované řešení jako jednotný zdroj dodávek, přispívající k více než 200 projektům prodaným po celém světě od začátku jejího podnikání v robotice v roce 2021. Tato řešení jsou navržena tak, aby zajistila, že žádný sklad nezůstane pozadu při zavádění automatizace – od malých rodinných podniků po velké korporace. Ve Velké Británii zažívají obě strany spektra rychlý růst: malé firmy začínající s automatizací a větší firmy, které se snaží konsolidovat svou síť do jednoho velkého skladu. Technologie paletových shuttleů výrazně přispívá k hmatatelné změně směrem k automatizaci v UK.

V roce 2026 je Velká Británie uváděna jako jeden z nejdůležitějších trhů pro automatizované skladování. Je to poměrně velký posun pro trh, který se tradičně spoléhal na manuální výběr a operace s vysokozdvižnými vozíky. Ačkoliv nábor pracovníků do skladů již není tak velkým problémem jako dříve, najít kvalifikované pracovníky stále zůstává výzvou. Například nedostatek školení na obsluhu vysokozdvižných vozíků ovlivňuje náklady, a proto se operace snaží eliminovat vysokozdvižné vozíky a spoléhat na elektrické paletové vozíky, které nutně nevyžadují kvalifikovaného operátora, nebo přecházejí na automatizaci.

Zvýšení hustoty pro zmírnění rizika

Mezi další faktory, které posouvají skladové operátory směrem k automatizaci, patří potřeba větší skladové hustoty – umožňující firmám skladovat více zboží a zmírnit riziko narušení dodavatelského řetězce v turbulentním světě. Operace, které chtějí dosáhnout vyšší hustoty, mají problém získat stavební povolení na vysoké budovy. Ačkoliv dostupnost skladů obecně není taková jako dříve, chybí menší městské sklady. To spolu s náklady na provoz sítě menších skladů vedlo k poklesu trendu „blízko spotřebiteli“ v plnění objednávek.

Zmrazený trh si vede velmi dobře, podpořen obrovskou poptávkou po zmrazených potravinách, farmaceutickém a e-commerce sektoru. Technologie shuttle je ideální právě pro tyto odvětví. Třetí strany logistických operátorů (3PL) – zejména nové a začínající značky – vidí modulární škálovatelnost, flexibilitu a spolehlivost automatizace poskytované systémy shuttle a přehodnocují své modely návratnosti investic.

S vlastním dědictvím jako součást skupiny stow, vyniká Movu tím, že vyrábí nejen regály, ve kterých shuttle operují, ale i samotné atlasové 4směrné paletové shuttle. Navíc má vlastní software a vlastní návrh zdvihu.

Jelikož je Movu zodpovědné za každý prvek řešení, mohou zákazníci důvěřovat jeho plug-and-play technologii paletových shuttle a vědět, že bude podporována i v budoucnu. Nabízí škálovatelnost pro růst podnikání, modulární povaha systému 4směrných shuttleů od Movu umožňuje vyhnout se velké počáteční investici, přičemž uživatelé mohou přidávat další shuttle a regály, jak budou růst. A pro zvládnutí špiček má Movu krátkodobou půjčovací flotilu.

Tato technologie není inovací pouze pro Movu, je to prostě to, co společnost dělá, jak bylo ukázáno na LogiMAT a MODEX.