RS Atlantico ukazuje, jak se mění průmyslová logistika

Průmyslová logistika se posouvá od prostého zajištění přepravy k řízení odolnějších a lépe propojených toků. Nová loď skupiny Suardiaz ukazuje tento trend v praxi: nabízí větší prostor pro vozidla a těžké náklady a současně využívá pohon připravený na LNG.

RS Atlantico je první z nové řady dvoupalivových PCTC, které mají posílit flotilu Suardiaz Shipping Lines. Z Číny vyplula loď s kapacitou přibližně 5 500 automobilů. Je určena také pro stroje a High & Heavy náklady. Při délce kolem 190 metrů a objemu 55 000 GT jde o největší plavidlo v historii skupiny.

Odolnost vyžaduje více než větší loď

Pro automobilový průmysl znamená dodatečná kapacita větší manévrovací prostor při plánování exportů a při zvládání změn ve výrobě. Samotná loď však nestačí. Výkon řetězce ovlivňuje dostupnost přístavních služeb i návaznost na silnici a železnici. Suardiaz proto spojuje námořní přepravu s forwardingem, průmyslovou logistikou a multimodálními službami.

Schopnost přepravovat různé typy kolejových nákladů zvyšuje využitelnost plavidla. Pro průmyslové zákazníky může být přínosem také koordinace větší části toku jedním poskytovatelem, zejména v prostředí, kde se mění výrobní objemy a vývozní priority.

Technologie a dlouhodobé investice

Motory RS Atlantico mohou používat zkapalněný zemní plyn. Suardiaz LNG popisuje jako přechodnou technologii, která odpovídá dekarbonizaci námořní dopravy a vývoji ekologických pravidel. Skupina zároveň uvádí, že jde o první LNG-powered car carrier španělského rejdaře.

Nová jednotka je součástí šestiletého programu s investicemi přes 360 milionů eur. Peníze směřují do obnovy flotily, mezinárodního růstu, infrastruktury a specializovaných služeb pro průmysl a energetiku. RS Atlantico má dorazit v posledním čtvrtletí 2026; druhá loď je plánována na polovinu 2027. Další informace jsou na webu Suardiaz Group.