Tilbury testuje vodík jako součást průmyslového systému
V přístavu Tilbury zahájil provoz první britský ReachStacker s vodíkovým palivovým článkem. Předvýrobní zařízení je nasazeno při skutečné manipulaci s kontejnery, takže partneři mohou hodnotit technologii podle dostupnosti, výkonu a provozní odolnosti, nikoli pouze podle laboratorních parametrů.
Projekt současně ověřuje energetický řetězec. Zelený vodík vzniká přímo v areálu pomocí elektrolyzéru od společnosti GeoPura. Ta zajišťuje rovněž infrastrukturu pro dodávku a tankování. Integrace výroby paliva s mobilním pracovním strojem je důležitá pro podniky, které chtějí alternativní pohon provozovat jako součást stabilního průmyslového procesu.
Elektrický provoz s vodíkovým zdrojem
Stroj dodala společnost Hyster ve spolupráci s Briggs Equipment UK. Jeho pohon tvoří 60kW palivový motor Nuvera a lithium-iontová baterie s kapacitou 130 kWh. Nádrže pojmou 32 kg vodíku, což má pokrýt 12hodinovou směnu; doplnění paliva trvá méně než půl hodiny.
Port předpokládá, že ve srovnání s dieselovým ekvivalentem klesnou roční emise CO2 o více než 107 000 kg. Hyster přitom využil zkušenosti z předchozího pilotního projektu ve Valencii a systém upravil pro konkrétní nasazení. Stroj používá také standardní softwarovou architekturu výrobce pro elektrické produkty, což podporuje návaznost na zavedené řízení a servisní postupy.
Ověření odolnosti v běžné práci
Hlavním testem nebude jen odstranění emisí z výfuku. Kontejnerový terminál potřebuje souvislou produktivitu, rychlou obsluhu a zvládnutelnou údržbu. Briggs zajišťuje servis první linie a údržbu, Hyster poskytuje podporu pro palivový článek a vysokonapěťové systémy.
Na projektu pracují Port Tilbury, Hyster a Briggs už dva roky. Port Tilbury, který je součástí skupiny Forth Ports, jej zařazuje do své strategie s cílem dosáhnout čistých nulových emisí skleníkových plynů do roku 2042.
Případ ukazuje praktickou stránku průmyslové dekarbonizace. Úspěch alternativního pohonu závisí na kombinaci energetické infrastruktury, kompatibilního softwaru, údržby a schopnosti stroje plnit úkoly během celé směny.
