Výzva definující složitost v logistice vozidel
Logistika vozidel vstupuje do nové fáze, která je méně definována růstem samotným a více výzvou řízení rostoucí provozní složitosti. Toto je hlavní zjištění Zprávy o trendech INFORM 2026: IT v logistice vozidel, založené na průzkumu 111 odborníků z odvětví.
Zatímco 79 % respondentů očekává nárůst objemů přepravy vozidel (spíše než celkových výrobních objemů) během příštích pěti let, velká většina současně hlásí neustále rostoucí provozní tlak. 84 % identifikuje rostoucí náklady jako hlavní výzvu, následují požadavky na zvyšování efektivity (68 %) a kolísání objemů (52 %).
Nákladový tlak zůstává dominantní provozní výzvou a od předchozích průzkumů se ještě zvýšil. Současně omezená transparentnost a rostoucí složitost sítí nadále ovlivňují kvalitu plánování a spolehlivost provádění. V mnoha organizacích stále fragmentované informace vedou spíše k reaktivnímu než proaktivnímu rozhodování.
Souhrn řízení: Růst pokračuje – složitost se zrychluje
Studie poukazuje na strukturální posun v logistice vozidel:
• Většina respondentů očekává růst přepravních objemů.
• Provozní tlak se zintenzivňuje napříč sítěmi.
• Složitost roste rychleji než objemy.
V důsledku toho se logistika vozidel vyvíjí do rozhodovací výzvy za podmínek nákladů a koordinace. Omezená transparentnost zůstává klíčovou překážkou efektivního provozu:
• 76 % hlásí nedostatečnou viditelnost doby doručení a ETA.
• 68 % vidí mezery v transparentnosti kapacit.
• 66 % zdůrazňuje chybějící viditelnost stavu přepravy.
Zároveň firmy vidí rostoucí rozdíl mezi provozními požadavky a stávajícími IT schopnostmi. Ačkoliv 95 % očekává, že IT systémy zlepší provozní efektivitu, mnoho organizací stále bojuje s fragmentovanými daty, omezenou integrací a nedostatečnou podporou rozhodování.
Od viditelnosti k rozhodovací inteligenci
Sítě logistiky vozidel zahrnují více nezávislých aktérů — od výrobců vozidel přes dopravce, terminály, přístavy až po dealery — každý s vlastním systémem a plánovacími procesy. Jak se sítě stávají propojenějšími, koordinace se stává výrazně složitější. Výsledky naznačují jasný posun v prioritách: „Samotná transparentnost není konečným cílem. Skutečnou výzvou je proměnit provozní data na lepší rozhodnutí napříč logistickou sítí,“ řekl Dennis Feddern, senior viceprezident pro logistiku vozidel ve INFORM.
Umělá inteligence (AI) se široce očekává, že bude hrát klíčovou roli při řešení těchto výzev. 94 % respondentů věří, že AI a strojové učení budou mít významný dopad na odvětví. Očekává se, že podpoří hodnocení složitých scénářů a zlepší rozhodování, přičemž jejich hlavní rolí je doplňovat lidskou odbornost, nikoliv ji nahrazovat. Studie však také ukazuje, že okamžité priority zůstávají základem: lepší integrace systémů, viditelnost v reálném čase a flexibilní plánovací schopnosti.
Dlouhodobý strukturální trend
Studie INFORM (2013–2026) odhaluje konzistentní vzor: objemy přepravy vozidel se očekávají, že porostou, zatímco provozní prostředí se stává složitějším a nestabilnějším. Hartmut Haubrich, také senior viceprezident pro logistiku vozidel ve společnosti INFORM, dodal:
„Zatímco mnoho společností stále očekává růst, to, co nyní vidíme na trhu, je rozmanitější obrázek napříč regiony. Bez ohledu na krátkodobé vývoje, potřeba zlepšovat plánovací schopnosti a rozhodování zůstává nezměněna.“
Studie je založena na průzkumu provedeném mezi prosincem 2025 a lednem 2026 s 111 odborníky a manažery z globálního odvětví logistiky vozidel. Účastníci zahrnují zástupce: výrobců automobilů (37 %), poskytovatelů logistických služeb (46 %), stejně jako dopravců, terminálových operátorů a přístavních správ.
Většina respondentů sídlí v Evropě (62 %), následuje Severní Amerika (18 %), s dalšími účastníky z Jižní Ameriky, Asie a Afriky. Většina zúčastněných společností se zabývá logistikou hotových vozidel, přičemž 98 % se věnuje novým vozidlům, 50 % ojetým vozidlům a 30 % se podílí na přepravě těžkých a nadrozměrných nákladů. Průzkum byl proveden anonymně pomocí strukturovaného online dotazníku sestávajícího z 25 otázek.
