Zpráva odhaluje mezeru v souladu britského námořního vozového parku

Rostoucí požadavky na shodu, zvyšující se náklady na hlášení a přísnější předpisy udržitelnosti kladou na provozovatele vozových parků ve Velké Británii stále větší tlak, podle nové průmyslové srovnávací studie zveřejněné tento týden společností Jaama, specialistou na software pro správu vozových parků.

Na základě průzkumu napříč odvětvím se zpráva zabývá zralostí v oblasti shody, provozní odolností a nákladovou efektivitou, odhalující sektor pod rostoucím tlakem, jak vozové parky reagují na přísnější pravidla udržitelnosti, zvýšené bezpečnostní povinnosti a rostoucí náklady na hlášení.

Zjištění naznačují, že shoda se rychle vyvíjí z regulačního požadavku na jádrovou obchodní strategii, přičemž provozovatelé stále častěji přecházejí na automatizaci a integraci systémů, aby chránili marže a zlepšili odolnost.

Mezi klíčová zjištění zprávy patří, že 48 % vozových parků plánuje v příštích 12 měsících další investice do řízení rizik řidičů a behaviorálního školení, zaměřeného na koučovací programy, přezkoumání incidentů a kontrolu řidičských průkazů. Dalších 48 % má v úmyslu posílit strategie integrace systémů, přičemž softwary pro shodu a platformy pro hlášení jsou identifikovány jako priority.

Udržitelnost zůstává také na vysoké úrovni na agendě, přičemž 38 % respondentů očekává během příštího roku významná zlepšení v emisích a shodě s udržitelností.

Nicméně, zpráva odhaluje také významnou provozní slabinu: pouze 34 % vozových parků v současnosti používá automatizované upozornění na nesprávná nebo chybějící data, což znamená, že téměř dvě třetiny stále závisí na manuálních kontrolách a dohledu.

To je navzdory skutečnosti, že 72 % vozových parků již integruje data z palivových karet s HR a záznamy řidičů, což naznačuje, že mnoho podniků ještě nevyužilo plný potenciál svých propojených systémů.

Podle společnosti Jaama tento rozdíl vytváří skryté finanční zatížení napříč sektorem. Vozové parky, které spoléhají na manuální zásahy, nejenže zvyšují svou expozici vůči selháním shody, ale také absorbují zbytečné administrativní náklady.

Výzkum ukazuje na rostoucí rozdíl mezi provozovateli, kteří vnímají shodu jako strategický výkonový nástroj, a těmi, kteří ji stále považují pouze za regulační povinnost. Podniky, které investovaly do automatizace a integrovaných systémů shody, hlásí silnější kontrolu nákladů a větší provozní odolnost.

Pro pomoc provozovatelům vozových parků při srovnání jejich výkonu společnost Jaama také spustila digitální Hodnotící skóre shody vozového parku – nástroj pro sebehodnocení s 10 otázkami, navržený k měření zralosti shody a generování doporučení na míru pro zlepšení.

V komentáři k zjištěním ředitel prodeje společnosti Jaama Richard Evans uvedl:

Shoda již není jen příjemným doplňkem, ale strategickým prvkem. Náš výzkum jasně ukazuje, že vozové parky, které investují do automatizace, integrace a proaktivního řízení rizik, získávají měřitelnou výhodu v kontrole nákladů a odolnosti… Jak se regulační tlak zintenzivňuje a marže se zužují, provozovatelé, kteří stále spoléhají na manuální procesy, riskují, že zaostanou. Příležitostí pro rok 2026 a dále je přistupovat ke shodě jako k výkonovému faktoru, nikoli pouze jako k povinnosti.

Současná Zpráva o shodě vozového parku a srovnání nákladů 2026 je nyní dostupná ke stažení, což umožňuje provozovatelům vozových parků ve Velké Británii srovnávat jejich výkon v oblasti shody s širším trhem.