Praktická automatizace průmyslové logistiky často závisí na tom, zda se technologie dokáže přizpůsobit existujícímu provozu. Dánský Global AGV proto rozšířil svůj autonomní vysokozdvižný vozík o model L20, který zvládne náklad do dvou tun a přitom zachovává stejnou šířku a výšku jako dosavadní řada.
Oproti modelu L14 narostla nosnost o 600 kg, tedy o 40 %. Délka se však prodloužila pouze o 12 cm. Pro výrobní podniky a sklady to znamená možnost pracovat s těžšími paletami bez automatického požadavku na širší komunikace nebo změnu rozmístění zařízení.
Automatizace bez zásadního zásahu do dispozice
L20 je určen k samostatnému převozu palet mezi stanovenými místy, včetně oblasti expedice. Výrobce uvádí, že se vozík dokáže otočit ve velmi omezeném prostoru. Taková vlastnost může být důležitá tam, kde trasy vedou mezi výrobní technologií, skladem a dalšími pevnými překážkami.
Podnět k vývoji přišel od zákazníků, kteří potřebovali překonat limit 1 400 kg. Výrazný příklad představuje potravinářství, kde se mouka, máslo a další suroviny přepravují v těžkých velkoobjemových vacích. První tři L20 už pracují v mezinárodních závodech; dva na Islandu obsluhují přepravu palet s rybami.
Industry 5.0 a role pracovníků
Global AGV je součástí BILA Group. Její přístup nespočívá pouze v autonomním pohybu vozíku, ale také v přesunu lidí od opakovaného řízení po stejné trase k činnostem s vyšší přidanou hodnotou.
Podle společnosti může návratnost v některých provozech klesnout pod jeden rok, pokud automatizace uvolní například dva zaměstnance pro jiné úkoly. Takový výsledek samozřejmě závisí na konkrétním toku materiálu, směnnosti i organizaci práce. L20 však rozšiřuje paletu nákladů, které lze do autonomní intralogistiky zapojit, aniž by podnik musel výrazně měnit své prostory.
