Dopad krizové situace Hormuz na dodavatelský řetězec

Probíhající přísné omezení přepravy přes Hormuzský průliv, vyvolané nevyprovokovaným útokem Spojených států a Izraele na Írán, přešlo od pochopitelné neochoty plavit se během konfliktu k íránským hrozbám a útokům na plavidla, dále k útokům na zálivské přístavy a zařízení, k nové americké námořní blokádě íránských tankerů a možnému vydírání výkupným za umožnění plavby přes tento klíčový průliv. Předpovědi ohledně rostoucích dopadů na dodavatelské řetězce na všechny produkty jsou neustále revidovány.

„Pokud nebude mír s Íránem uzavřen během několika týdnů, začnou se strukturální změny v globálních dodavatelských řetězcích zpevňovat,“ řekl nám Kevin O’Marah, hlavní výzkumný ředitel, Zero100. „Riziko války se stává základním: vyšší náklady na pojištění/bezpečnost, trvalé příplatky a přepracované sítě přepravy kolem bezpečnějších uzlů; delší a méně spolehlivé doby přepravy.

„Krátkodobé taktiky, jako je přesun zásob, hledání sekundárních zdrojů a placení prémií za přepravu, nám pomáhají překonat tuto krizi, ale nic nezmění na skutečnosti, že pokračující geopolitické napětí znamená, že náklady budou i nadále růst v dohledné budoucnosti. To znamená nadbytečnou výrobní kapacitu, vyšší zásoby, menší výrobní zařízení a rostoucí složitost transakcí – což vše přináší jak kapitálové, tak provozní náklady.

„Regionalizace je v dlouhodobém horizontu dobrá věc a umělá inteligence by mohla být průlomovou technologií, která to vše učiní ziskovým. Přechod však potrvá roky. Rostoucí náklady na život jsou novou normou a dokud plně nepochopíme produktivní efekty AI, budeme nuceni přenášet náklady na přechod na regionální dodavatelské řetězce.

„Transparentnost dodavatelského řetězce je klíčovým odemykáním, protože podnikatelé hledají nejen nižší náklady na dodávky produktů, ale také dobrý způsob, jak vysvětlit zákazníkům, co získávají za vyšší ceny.“