Modulární shuttle přináší brownfieldovým skladům postupnou automatizaci

Automatizace skladu nemusí začínat novou budovou ani okamžitým přechodem na zcela autonomní tok materiálu. Jungheinrich a italský intralogistický specialista Automha vyvinuli řešení pro podniky, které chtějí zvýšit kapacitu a výkon v již fungujícím areálu.

UP-Carrier GTJ je obousměrný paletový shuttle pro skladování s vysokou hustotou. V úvodní fázi mohou palety dál přepravovat průmyslové vozíky. Jakmile se změní objemy nebo požadavky na výkon, lze transportní procesy automatizovat. Investice tak může postupovat společně s provozními potřebami.

Rozšíření bez zbytečných zásahů do budovy

Automha poskytuje specializaci na shuttle technologii, zatímco Jungheinrich přidává systémovou integraci, software a služby po dobu životnosti řešení. Společný přístup propojuje skladovací technologii, regály, dopravu a řízení se stávajícím provozem namísto toho, aby vyžadoval jeho kompletní nahrazení.

Řešení lze napojit na existující IT a skladové prostředí bez zásadních konstrukčních úprav. Pro průmyslové podniky to znamená možnost rozdělit výdaje do fází, ověřit přínosy prvního kroku a následně doplnit další funkce. Podle potřeby lze využít také mobilní roboty Jungheinrich.

Etapy od brownfieldu k integrovanému toku

Nový produkt doplňuje čtyřcestné shuttle systémy, které jsou určeny především pro plně automatizované paletové sklady s vysokým výkonem. Společná nabídka s Automha má jiné těžiště: existující provozy a zákazníky hledající realistický začátek automatizace.

Vývoj od konceptu k připravenosti na trh trval devět měsíců. Řešení je podle firem nasazeno ve více než 200 projektech ve více než 25 zemích. Dr. Tobias Harzer, Chief Automation Officer společnosti Jungheinrich, považuje za zásadní možnost využít dosavadní infrastrukturu. Gianni Togni, viceprezident Automha pro prodej a marketing, zdůrazňuje spojení specializované technologie s integračními kapacitami.

Pro koncept Industry 5.0 je důležitá především flexibilita. Podniky mohou modernizovat materiálový tok bez vyřazení využitelných aktiv, lépe sladit investice s poptávkou a postupně vybudovat propojenější provoz.

Další informace jsou na stránkách Jungheinrich a Automha.