Nedostatek řidičů v Evropě vyžaduje dlouhodobou strategii

Evropský dopravní systém čelí bezprecedentní výzvě: nedostatku profesionálních řidičů, který již narušuje dodavatelské řetězce napříč kontinentem. K roku 2024 zůstává v EU neobsazeno přes 426 000 pozic řidičů kamionů a očekává se, že se tento počet téměř zdvojnásobí do roku 2028. Za těmito čísly stojí složitá směs faktorů, od zpřísnění vízových pravidel a stárnoucí pracovní síly po klesající atraktivitu povolání mezi mladšími generacemi. Pokud průmysl a tvůrci politik nebudou jednat společně, hrozí, že se evropský ekonomický motor zpomalí nejen kvůli nedostatku zboží, ale i kvůli nedostatku lidí, kteří je přepraví.

Za hranicemi motivace: Proč se regulace stala skutečnou překážkou

Mindaugas Paulauskas, generální ředitel Girteka Transport, říká, že dnešní skutečnou překážkou je spíše právní než motivační. Vízová pravidla a požadavky na pracovní povolení se od před několika lety výrazně zpřísnila.

„Pro společnost působící po celé Evropě v našem měřítku tyto omezení ovlivňují, jak rychle můžeme zaškolit kvalifikované řidiče, i když je talent k dispozici.“

V Evropě se povolání stává méně atraktivním pro mladší generace, protože mnoho zkušených a talentovaných řidičů odchází do jiných sektorů za lépe placenou nebo méně stresující prací, nebo kvůli zdravotním důvodům. Pro mladší populaci není atraktivní ani dostatečně lákavá možnost cestování a flexibilita, aby uvažovali o práci jako řidič kamionu.

Mindaugas zdůrazňuje – pokud nedojde k významným politickým krokům v rámci Evropské unie, situace se pravděpodobně zhorší. Současné politické trendy směřují k zpřísnění mobility práce a kontrolám migrace, což omezuje přístup k profesionálním řidičům z mimo EU. Bez regulačních změn odrážejících realitu dopravního sektoru a dlouhodobého přístupu k tomu, jak učinit toto povolání atraktivnějším, se nedostatek řidičů sám nezlepší.

Investice do řidičů musí být dlouhodobou strategií

Investice do řidičů nejsou otázkou krátkodobých tržních podmínek – musí jít o dlouhodobou strategii. Podle Mindaugase Paulauskase je jediným způsobem, jak si řidiče udržet, zachovat stabilitu a kvalitu služeb, zaměřit se na lidi jako na jádro všech operací: jejich pohodu, bezpečnost, pracovní podmínky, spokojenost a profesní růst.

„Mnoho našich řidičů přichází z různých zemí, kde se mohou lišit standardy školení nebo požadavky na provoz vozidel, takže je naší odpovědností jim poskytnout dovednosti potřebné k provozu na konzistentně vysoké evropské úrovni. Neustále investujeme do našich řidičů a budeme tak činit i nadále. Například v roce 2026 plánujeme investovat kolem 300 000 € do našich školících center v Poznani a Šiauliai, abychom posílili kompetence v oblastech jako manipulace s nákladem, řízení teploty a bezpečnostní systémy,“

– říká M. Paulauskas.

„Odpočinek, zdraví a bezpečné pracovní podmínky nejsou „příplatky“. Přímo ovlivňují výkon, bezpečnost a dokonce i to, jak nás vnímají klienti a ostatní řidiči. Z dlouhodobého hlediska ignorování pohody nebo fyzických omezení, kterým průmysl v současnosti čelí, vytváří jen větší problémy pro všechny: řidiče, společnosti i dopravní sektor jako celek.“

Moderní nákladní vozy, chytřejší nástroje: Technologie, které podporují řidiče

Jedním z klíčových směrů strategie Girteka a budování její konkurenční výhody je investice do vozového parku. Řidiči obsluhují moderní vozy – s průměrným věkem pouhých dvou let. Klíčovými kritérii pro výběr vozidel jsou jak provozní efektivita, tak závazek společnosti zajistit řidičům komfort a bezpečnost.

„Pro profesionální řidiče není nákladní vůz jen vozidlo – je to jejich pracoviště. Bereme to vážně, a proto se zaměřujeme na to, aby bylo bezpečné, pohodlné a vybavené nejnovějšími technologiemi na trhu,“

zdůrazňuje Mindaugas Paulauskas.

Modernizace vozového parku je jedním z klíčových pilířů dlouhodobé strategie společnosti. Na začátku roku společnost podepsala smlouvu s Volvo Trucks na nákup 2000 vozidel Volvo FH a FH Aero, vybavených pokročilými řešeními zvyšujícími komfort jízdy a odpočinku řidičů. Díky financování od OP Corporate Bank plánuje Girteka další modernizaci vozového parku v letech 2025–2026, přičemž přidá 8000 nákladních vozů a přívěsů, což přispěje ke zlepšení bezpečnosti, efektivity a pracovního prostředí řidičů.

Mindaugas uvádí, že pohoda řidičů není náklad – je to investice, a dokonce jedna z nejlepších, kterou můžete udělat: „Řidiči tráví na cestách dlouhé hodiny, a pokud od nich očekáváme, že budou plnit nejvyšší standardy, musíme jim poskytnout podmínky, aby to mohli dělat, alespoň tak, jak je to možné.“

Moderní nákladní vozy zlepšují fyzickou pohodu, bezpečnost a každodenní pracovní podmínky řidičů. Funkce jako automatizace a integrované digitální nástroje snižují únavu a usnadňují úkoly. Z provozního hlediska moderní vozový park také zvyšuje efektivitu, spolehlivost a výkon paliva – což prospívá jak řidiči, tak podniku.

Více než peníze: Udržení řidičů prostřednictvím respektu a péče

V udržení řidičů hrají sociální faktory velkou roli. Je klíčové nejen vytvářet pozici skvělého zaměstnavatele, ale také motivovat řidiče, aby zůstali ve společnosti dlouhodobě. „Řidiči jsou naši kolegové, a stejně jako všichni chceme být ve své práci oceněni, mít řádný odpočinek a žít život mimo práci,“ říká M. Paulauskas. Girteka klade velký důraz na respektující komunikaci, rovnováhu mezi pracovním a soukromým životem a vytváření podpůrného prostředí, zvláště když s více než 10 000 řidiči je společnost skutečně multikulturní.

Plat je stále důležitý, říká Mindaugas, ale bez respektu a správných podmínek žádná mzda dlouhodobě lidi neudrží. „Pro nás je pohoda řidičů prioritou, protože se odráží na všem – od bezpečnosti na silnicích, přes jejich výkon, až po kvalitu služeb.“

Nicméně M. Paulauskas říká, že Girteka nezaznamenává nedostatek zájmu – řidiči se aktivně hlásí do Girteka a mnoho z nich přichází na doporučení od stávajících zaměstnanců. „Vidíme tendenci u řidičů, kteří dříve pracovali v Girteka, že jsou ochotni se vrátit, protože si všimli významného zlepšení pracovních podmínek ve srovnání s před několika lety.“

Kolektivní odpovědnost napříč politikou a průmyslem

M. Paulauskas se věnuje sdílené odpovědnosti za krizi nedostatku řidičů. „Bez regulačních změn odrážejících realitu dopravního sektoru a dlouhodobého přístupu k tomu, jak učinit toto povolání atraktivnějším, se nedostatek řidičů sám nezlepší,“ říká.

Podle M. Paukauskase existuje několik oblastí, kde by tvůrci politik mohli udělat praktický rozdíl. Jednou z možností by bylo uvolnění právních požadavků na řidiče mimo EU. To by pomohlo řešit nedostatek realistickým, dlouhodobým způsobem. V krátkodobém horizontu by mohlo zlepšení souladu pravidel týkajících se hmotnosti nákladu a větší podpora intermodální dopravy zlepšit efektivitu a umožnit společnostem fungovat s již dostupnou pracovní silou, zatímco se budují dlouhodobá řešení: „Přirozeně, jakákoli taková opatření musí být sladěna s kapacitou infrastruktury, bezpečnostními normami a strategiemi firem, ale pokud budou provedena uvážlivě, věřím, že mohou zmírnit tlak,“ říká M. Paulauskas. Stejně tak je důležité, aby tyto diskuse probíhaly nejen v Bruselu, ale i přímo s logistickými společnostmi a průmyslovými lídry, aby politika odrážela reálné výzvy, aktuální pohledy a proveditelná řešení, nejen teoreticky, ale i v praxi.

„Stejně jako dopravní infrastruktura není v naší moci, mají i zákaznické zařízení velký vliv na to, jak řidiči vnímají svůj pracovní den. Základní věci jako odpočívárny, sprchy, čekárny nebo zabezpečené parkoviště závisí na tom, jak jsou místa spravována, a právě zde je potřeba spolupráce.“

M. Paulauskas poukazuje na to, že by to měla být společná snaha – dopravní společnosti a zákazníci by měli diskutovat a jednat společně.

„Jinak, jak se budou zvyšovat očekávání zákazníků, bude nedostatek řidičů stále hlubší a méně lidí si bude vybírat povolání řidiče kamionu, narazíme na ještě větší výzvy jako odvětví. Momentálně jsou podmínky řidičů uznávány, ale skutečná spolupráce je stále v zárodku,“

Sumarizuje M. Paukauskas.

Girteka řidičská akademie – proaktivní přístup

Vnitřní akademie řidičů Girteka je víceúčelová, například usnadňuje zaškolení řidičů, nabízí různé druhy školení a především zajišťuje konzistentní standardy a profesní růst.

Akademie řidičů se zaměřuje na rozvoj dovedností, aby každý byl dobře připraven na cestu. Školení jsou široká, pokrývají vše od upevnění nákladu a manipulace s ním po zvládnutí dokumentačních postupů, dále nabízí specializovaná školení v technikách ekologické jízdy a bezpečné jízdy, včetně instrukcí, jak efektivně používat telematické systémy.

„Pro nováčky to dělá velký rozdíl – mohou se rychleji začlenit, cítit podporu a budovat potřebné kompetence pro kvalitní provoz. Pro zkušené řidiče je to místo, kde si mohou osvěžit a vylepšit dovednosti, jak technologie a očekávání zákazníků postupně rostou. Mít to interně je skutečná výhoda, protože ukazuje, že to myslíme vážně, pokud jde o předávání znalostí a dovedností pro růst,“

říká M. Paulauskas.

Jak říká M. Paulauskas, řidiči jsou budoucností dopravy. Bez investic do jejich dovedností, pracovních podmínek, pohody a rozvojových možností se průmysl neudrží. Společnosti, které si to uvědomí dnes, budou ty, které budou i za deset let úspěšně fungovat.