První nákladní vlak přes východozápadní železnici ve Velké Británii
Námořní přeprava, jeden z předních poskytovatelů integrované silniční a železniční nákladní logistiky ve Velké Británii, spustila novou železniční nákladní službu spojující DP World Southampton s jejím Strategickým železničním nákladním uzlem (SRFI) v logistickém parku SEGRO Northampton (SLPN).
Maritime Intermodal Six dorazil do Northamptonu 16. června – je to první nákladní vlak, který vstoupil do provozu v 35 akrovém SRFI Maritime, a první, který projel celou nově obnovenou část East West Rail (EWR) mezi Oxfordem a Bletchley.
Součástí vládou podporovaného programu k obnovení strategického železničního koridoru mezi Oxfordem a Cambridge, obnovená trasa Oxford-Bletchley obnovuje důležitou východo-západní spojení přes střední Anglii a nabízí praktickou alternativu k tradičně přetíženým severojužním trasám. Zavedení nejnovější služby Maritime na nově znovu otevřeném úseku je milníkem pro britský železniční nákladní sektor, otevírá nové možnosti přeshraniční přepravy pro domácí a kontejnerizované zboží a uvádí do provozu infrastrukturu s celonárodním významem na podporu regionálního hospodářského růstu.
Služba provozovaná společností DB Cargo UK jezdí pět dní v týdnu, s kapacitou až 68 TEU na vlak, a poskytuje novou přímou vnitrozemskou spojku k jednomu z nejrušnějších přístavů ve Velké Británii. Služba byla podpořena programem Network Rail’s Track Access Discount Scheme, důležitou iniciativou na podporu přechodu na jiný mód dopravy a povzbuzení nového železničního nákladního obchodu, při níž jsou relevantní poplatky za přístup odpuštěny na šest měsíců, zatímco se zakládá nový tok zboží.
Zahájení následuje po dvou dalších trasách, které Maritime nedávno zavedlo, spojujících DP World London Gateway s jeho železničními terminály v Hams Hall a Doncaster (iPort). Další dvě služby jsou naplánovány, spojující London Gateway a přístav Felixstowe s Northamptonem jako součást třífázového rozšiřovacího programu na zvýšení kapacity nízkouhlíkové železniční dopravy v celostátní síti společnosti.
SRFI Maritime v Northamptonu je součástí širší investice do infrastruktury ve výši 200 milionů liber britskou společností SEGRO a je přímo napojen na hlavní železniční trať West Coast Main Line přes smyčku Northampton. Moderní návrh železničního křižovatky od Network Rail umožňuje vlakům pohybovat se mezi hlavní tratí a přestupní stanicí rychlostí až 40 mph namísto standardních 5 mph – což umožňuje rychlejší přesun nákladních vlaků a snižuje dopad na ostatní vlaky v síti. Oficiálně začleněná do národní železniční sítě již na začátku tohoto roku, SRFI se nachází v centru velkého logistického uzlu vedle sjezdu 15 z dálnice M1.
John Bailey, výkonný ředitel – Intermodal, Maritime Transport, řekl: „Příjezd našeho prvního služebního vlaku přes EWR je důležitým krokem v rozšiřování kapacity britské železniční nákladní dopravy, poskytující podnikům přímou, nízkouhlíkovou trasu z Southamptonu do srdce britského zlatého logistického trojúhelníku. Tento vývoj ukazuje, jak infrastruktura a soukromé investice mohou přinést efektivnější a udržitelnější dodavatelský řetězec, zatímco zmírňují tlak na přetíženou silniční síť.“
Roger Neary, ředitel prodeje DB Cargo UK, dodal: „Po nedávném provozu prvního lokomotivy do SEGRO Northampton Gateway je hrdý na to, že opět spolupracuje se svým dlouhodobým a strategickým zákazníkem na tomto významném prvním toku do Northampton Gateway. Tento nový tok nejenže umožňuje další kapacitu do této důležité oblasti země, ale udělá to udržitelným způsobem s využitím nové infrastruktury Network Rail a – což je klíčové – financování, což přináší výhody jak Maritime Transport, tak jejich vlastním zákazníkům.“
Brian Paynter, ředitel pro realizaci kapacit v Network Rail, řekl: „Vidět tento nový železniční spojení s SRFI Maritime a trasu East West Rail v komerčním využití poprvé jsou obrovské momenty u obou projektů. Otevření této ekonomicky důležité železniční trasy poskytne mnohem větší flexibilitu pro naše dopravce, výrazně zlepší propojení po celé zemi a přispěje k ochraně životního prostředí tím, že odvede HGV z silnic – což zanechá trvalou stopu pro komunity a podniky.“
Kate Bedson, vedoucí ředitelka, Národní trhy, SEGRO, poznamenala: „Jsme nadšeni, že vidíme skutečný pokrok v SEGRO Logistics Park Northampton, který je označen dokončením infrastruktury železničního nákladního terminálu, příchodem prvního vlaku a dokončením nové továrny Yusen Logistics – prvního skladu postaveného v parku. Každý nákladní vlak může odstranit až 76 HGV z silnic, což má za následek snížení emisí oxidu uhličitého, a je to klíčový krok směrem k udržitelnější logistice. S železniční nákladní dopravou, která přispívá 1,7 miliardy liber k ekonomice, je tento milník nejen posilou růstu, ale také podporou zelenějšího a efektivnějšího dodavatelského řetězce.“
