Skrytá nebezpečí požárů nákladu

Průmyslové orgány skupiny Cargo Integrity Group rozšiřují své obavy týkající se nákladu, který může za určitých podmínek způsobit značné škody a ztráty. Okolnosti vytvořené sladěním chyb, přehlédnutí nebo neúspěšných kontrol mohou z menšího incidentu změnit významnou událost.

Po identifikaci „nákladů zájmu“, Skupina integrity nákladu (Skupina) se nyní zaměřuje na problémy, které mohou běžně ohrozit bezpečnost zahájením nebo šířením požáru za určitých podmínek.

Uznává se, že mnoho nákladů v této kategorii, označených jako „reaktivní nebezpečí“, již spadá do rozsahu předpisů o nebezpečném zboží. Tyto předpisy vycházejí z předpokladu, že přeprava nebezpečného zboží je zakázána – s výjimkou v souladu s podrobnostmi předpisů.

K incidentům však stále dochází příliš často; Jak vysvětlil soudce v jednom soudním sporu o nehodách, katastrofy jsou jen vzácné kvůli „nedostatku podobné dokonalé bouře událostí a prostého štěstí“. Vše, co je potřeba, je sladění chyb, přehlédnutí nebo neúspěšných kontrol. Skupina se snaží vysvětlit nebezpečí spojená s těmito náklady a důrazně zdůraznit, že pouze spoléhání se na důkladnou píli nebo přesnou nouzovou reakci zabrání mnoha menším incidentům, aby se staly velkými oběťmi.

Kromě toho skupina vytváří celkově větší povědomí a vybízí k pozornosti potřebě přísného souladu s povinnými předpisy, jako je kodex IMDG, a přijetí osvědčených postupů v oboru, jako je tomu v Kodexu ČVUT.

Mezi takové náklady s reaktivními nebezpečími patří:

Chlornan vápenatý, silný oxidátor, náchylný k rychlému rozkladu. V nízkých koncentracích se obsah chlóru používá jako čistič vody a dezinfekční prostředek, jako je bělidlo v domácnostech a údržba bazénů. Rozklad – probíhající neustále velmi pomalu – je urychlen vyššími teplotami a kontaminací. To může být nepředvídatelné, protože vyžaduje přísné kontroly nad použitými surovinami a celým výrobním procesem.

Obavy o dřevěné uhlí zahrnují mimo jiné dřevěné uhlí, které je určeno ke spalování na grilech, dýmkách atd. – někdy bylo ošetřeno urychlovači, aby napomohly vznícení. V IMO se vedly dlouhé debaty o vytvoření revidovaného bezpečnostního rámce pro přepravu po moři, který bude od ledna 2026 povinný. Tím se odstraní nespolehlivý testovací režim a bude vyžadovat, aby bylo dřevěné uhlí vždy deklarováno jako GŘ.

Bavlna a vlna, rybí moučka a kril a semenný koláč jsou možná méně v očích veřejnosti, ale jsou také náchylné k samoohřevu a požáru, kde je nutná integrita a péče, aby byla zajištěna shoda a zachování bezpečnosti během přepravy.

Nebezpečí lithium-iontových baterií se stávají známými, ale mnoho z nich se objevuje, v neposlední řadě s tím, jak věda prosazuje globální energetický přechod. Mnoho dosavadních incidentů zahrnovalo nové baterie; Nebezpečí se bude množit pouze věkem a zhoršujícím se stavem. I když to bude výzvou pro recyklační průmysl, realita je taková, že všechny tyto produkty, ať už nové, používané, používané, poškozené nebo na konci životnosti, ovlivní dopravní a skladovací průmysl po desetiletí.

Skupina požaduje pokračující a důkladný výzkum všech nebezpečí, která představují lithium-iontové baterie a závislá zařízení. Kromě požáru incidenty odhalily rizika z toxických plynů a explozí oblaku par, které mohou být při přepravě zásadní a úložný prostor.