Strategická železniční nákladní výměna se otevírá
„Nečistší, nejudržitelnější nákladní operace,“ je uváděným cílem společnosti Maritime Transport, podle výkonného předsedy Johna Williamse, když jeho společnost oficiálně otevřela svůj „Strategický železniční nákladní přestupní uzel“ (SRFI) v Northamptonu u logistického parku Segro nedaleko Northamptonu, East Midlands, Velká Británie, minulý pátek. Její cílem je přesunout čtvrtinu svých multimodálních zásilek vlakem, „v dodavatelských řetězcích, které nemohou selhat.“
Maritime má deváté železniční terminály, které poskytují přímé severní a jižní spojení s hlavní železniční tratí West Coast Main Line přes smyčku Northampton. Díky investici 80 milionů liber do železnice od Segro a navrženo jako moderní, otevřený přístupový areál, může SRFI na 17 akrech pojmout nejdelší a nejtěžší nákladní vlaky ve Velké Británii a až 16 spojů denně, s kapacitou skladování kontejnerů přesahující 2 500 TEU.
SRFI byl začleněn do národní železniční sítě v roce 2025, následoval spuštění pětidenní intermodální služby spojující Northampton s přístavem Southampton společnosti DP World. Tato služba byla první, která operovala po celé délce obnovené sekce Oxford–Bletchley East West Rail, čímž vznikl nový východo-západní koridor přes střední Anglii. Plánují se další železniční služby jako součást etapového rozšiřovacího programu v Northamptonu, který poskytne další vnitrozemské spojení s hlavními přístavy Velké Británie a dalšími nákladními přestupními body.
Nacházející se v srdci logistického „zlatého trojúhelníku“ Velké Británie, SLPN leží vedle křižovatky 15 na dálnici M1, nabízí přímý přístup k národní dálniční síti a možnost dosáhnout 90 % populace Velké Británie přibližně za 4 hodiny jízdy. Rozvoj pokrývá přes 600 akrů a nakonec nabídne přibližně pět milionů čtverečních stop logistických prostor, přičemž železniční spojení je začleněno jako ústřední prvek návrhu areálu.
Přístup ke železničnímu nákladu
Otevírací událost přivedla dohromady vedoucí představitele z celé logistické komunity, včetně přístavů, lodních společností, speditérů, maloobchodníků a partnerů v dodavatelském řetězci, stejně jako zástupce místních úřadů a centrální vlády. Mezi řečníky byli ministr státu pro železnice Lord Hendy, Huw Merriman ze skupiny Rail Freight Group (a bývalý ministr dopravy), a Paul Dunne, výkonný ředitel pro operace, digitalizaci a zákazníky ve společnosti Segro plc.
Williams vyzval k férové soutěži mezi silničním a železničním nákladem ve Velké Británii, zejména pokud jde o náklady na přijetí přístavů. „Jsme odhodláni vytvořit nejčistší, nejudržitelnější plně nákladní řetězec v zemi, využívající železnici pro dálkové cesty a eHGV pro první a poslední míli, a Northampton Gateway Rail Freight Terminal je důležitým krokem k naplnění tohoto cíle.“ Konečným cílem je síť železničních terminálů podél páteře Velké Británie pro intermodální operace.
Vedle investic do železnice také akce zdůraznila rostoucí schopnosti společnosti Maritime v oblasti nulových emisí na silnici. Čtyři eHGV byly vystaveny, dodané prostřednictvím Maritime ZERO, divize společnosti zaměřené na nulové emise v silniční dopravě.
Jako hlavní partner v programu Zero Emission HGV a Demonstrátoru infrastruktury (ZEHID), Maritime nasazuje po celé Velké Británii více než 50 eHGV a rozvíjí jednu z největších soukromě provozovaných nabíjecích sítí pro těžká nákladní vozidla. V rámci tohoto programu bude Northampton hostit vysoce výkonnou nabíjecí infrastrukturu a provoz eHGV v rámci projektu eFREIGHT 2030, což umožní integraci nulových emisí na silnici přímo s železničními službami a postaví areál jako vlajkový železniční uzel pro nízkouhlíkovou logistiku a ukáže, jak lze dekarbonizovat železniční a silniční dopravu v komerčním nákladu.
John Williams dodal:
Tento rok, když Maritime slaví 25 let na trhu, oficiální otevření našeho Strategického železničního nákladního přestupního uzlu představuje další významný milník na naší cestě od malého přepravce kontejnerů k plně integrovanému partnerovi v silniční a železniční logistice. Přesun nákladu ze silnice na železnici je jedním z nejúčinnějších způsobů, jak snížit emise uhlíku v dodavatelském řetězci. Od roku 2019 jsme investovali více než 100 milionů liber do rozvoje naší sítě železničních terminálů, s dalším plánovaným rozšířením kapacity, posílením spojení mezi hlavními přístavy Velké Británie a vnitrozemskými trhy a rozšířením železniční kapacity dostupné našim zákazníkům.
Lord Peter Hendy, ministr železnic, řekl:
Naše železniční nákladní doprava je nesmírně důležitá pro udržení pohybu zboží po celé zemi. Jsme odhodláni ji rozvíjet kvůli jejím přínosům pro ekonomiku i životní prostředí, a náš zákon o železnicích obsahuje jak cílové růstové hodnoty, tak povinnost Velkých britských železnic podporovat železniční nákladní dopravu. Bylo skvělé být u otevření nového Strategického železničního nákladního přestupního uzlu v Northamptonu, což je velká důvěra v železniční průmysl.
Huw Merriman ze skupiny Rail Freight Group komentoval:
Gratulujeme týmům společnosti Maritime Transport a Segro za investice do a realizaci tohoto úžasného nového logistického uzlu napojeného na železnici. Práce, obchod a růst, které přinesli pro Velkou Británii, jsou v nejlepších tradicích soukromého sektoru a ukazují, co může náš ekonomický systém dosáhnout, pokud je podporován a má pevné základy. Tento nový železniční uzel je posilou pro všechny, kdo usilují o rozvoj železničního nákladu, a je důkazem závazku přesunout více nákladu po železnici ve Velké Británii a dekarbonizovat logistický sektor. Bylo potěšením sledovat vývoj projektu během mého působení ve vládě.
