Automatizované skladiště s vícekanálovým přístupem

40 km severozápadně od Stockholmu se nachází místo inovativního logistického centra. Potravinářský prodejce Axfood a jeho partner WITRON navrhli a zrealizovali špičkové omni-kanálové DC. To bude zásobovat 1500 obchodů a tisíce zákazníků z nabídky 22 000 suchých, čerstvých a mražených položek.

„Spolu s WITRONEM jsme zavedli systém, který nastavuje standardy v logistickém světě díky své efektivitě, kvalitě a nákladové efektivnosti – a navzdory dalším výzvám, jako je pandemie Covid a válka na Ukrajině, byl uveden do provozu podle plánu,“ říká Raymond Lundmark, vedoucí logistiky v Dagab, nákupní a logistické společnosti Axfood. „Všichni zúčastnění v projektu mohou být na to velmi hrdí. Ukázali jsme, co je možné s vášní a vynikající týmovou prací,“ souhlasí WITRON projektový manažer Holger Weiß.

Není obvyklé, aby WITRON mluvil s takovým obdivem o projektu, který je „extrémně náročný z funkčního hlediska.“ Ale když Weiß mluví o „svém“ logistickém centru Axfood, jasně se ukáže rozsah realizovaného úkolu. „Nikdy jsme neviděli takovou souhru systémů, IT a mechaniky v takové velikosti a intenzitě. Zažíváme omni-kanálovou logistiku v té nejlepší podobě a z hlediska integrace obchodních procesů je to zatím nejvýzvovější projekt v naší historii.“

Impozantní čísla

Čísla jsou skutečně působivá: 103 000 čtverečních metrů logistických prostor, více než 22 000 různých produktů – mražené pizzy, ovoce, zelenina, hotové výrobky, klobásy, maso, chléb, sýr, těstoviny, kosmetika a hračky jsou skladovány v teplotních zónách od -26 stupňů Celsia do +18 stupňů Celsia. Více než 1,6 milionu vybraných jednotek opouští DC každý den.

Před třemi lety ještě zařízení nebylo dokončeno. Nicholas Pettersson, bývalý prezident Dagab, již tehdy byl jistý: „WITRON uskuteční naši vizi omni-kanálového skladu.“ On a jeho tým cestovali po celém světě, prohlíželi si mnoho referenčních řešení a nakonec zadali zakázku. „Byli jsme velmi spokojeni s tímto vyjádřením a upřímně řečeno, cítili jsme také trochu tlaku,“ směje se Weiß, který jako odpovědný projektový manažer podporoval projekt již od fáze návrhu.

Axfood je druhým největším potravinářským prodejcem ve Švédsku a v posledních letech se opakovaně potýkal s kapacitními problémy v logistice kvůli růstu. „Existující sklady, zejména ty manuální, byly trvale na plné kapacitě,“ vysvětluje Lundmark. Axfood chtěl vytvořit dlouhodobou strategickou pozici do budoucna. To také zahrnovalo zajištění růstu a splnění vlastních požadavků na vysokou kvalitu v logistice z hlediska zákaznického servisu napříč různými distribučními kanály. Omni-kanál byl hlavním heslem.

Stejná technologie automatizovaného skladu

Online obchod má přístup ke stejnému inventáři jako kamenný obchod. Procesy, které by musely být řešeny ve dvou samostatných sektorech a následně konsolidovány s konvenční logistickou skladovou technologií za velké náklady, jsou nyní řízeny v jednom integrovaném logistickém systému. Výsledkem jsou významná zlepšení efektivity, výkonu a kvality při vychystávání a balení, stejně jako značné úspory investic. U WITRONU se to označuje jako OCM.

„OCM znamená integraci všech horizontálních a vertikálních hráčů v omni-kanálové síti – zahrnující dodavatele, logistická centra, dopravu a různé distribuční kanály, jako jsou obchody, domácí doručení, click + collect a drive-in,“ vysvětluje generální ředitel WITRONU Helmut Prieschenk. Cílem je vytvořit vysoce výkonnou, end-to-end maloobchodní logistickou síť, kde všechny uzly komunikují neustále mezi sebou a navzájem se optimalizují. „Rozhodujícím faktorem je, že tento projekt nebyl čistě automatizační nebo dodavatelský řetězec projekt, ale podniková transformace. Proto již koncepty paralelních světů a samostatných silo nejsou životaschopné. Současný důraz je kladen na dosažení komplexní přeshraniční optimalizace. Na základě toho lze cíle Axfood – vysoká nákladová efektivita, vysoká spolehlivost doručení, nejlepší kvalita doručení a rozšíření sortimentu – realizovat ‚end-to-end‘ napříč skupinou,“ dodává.

Těsně propojené

WITRON zavedl modulové složení, které je těsně propojené: OPM pro klasickou dodávku do obchodů, CPS pro velkoobjemové a objemné zboží a AIO v malém skladě dílů. Navíc plně automatizovaný zásobník pro přepravu optimalizuje celý proces přepravy v obchodě na základě just-in-time. Vyvinuto bylo také sofistikované řešení pro přípravu e-commerce objednávek k odeslání. Zde jsou přepravky tříděny a skládány plně automaticky podle trasy v bufferu po vychystání, což umožňuje pracovníkovi zásilky naložit do příslušného přívěsu podle trasy a sekvence.

V závislosti na příslušném distribučním kanálu jsou dodávky prováděny pomocí různých přepravních prostředků, včetně palet vhodných pro obchody, rolovacích kontejnerů, přepravek, speciálně vyvinutých mrazicích boxů a ekologických papírových tašek. Inovativní algoritmy zajišťují efektivní konsolidaci z různých produktových a teplotních zón pro každý obchod nebo online objednávku, stejně jako úsporné skládání do nebo na optimální přepravní obal.

Nové DC nabízí více než 700 000 skladovacích míst pro dřevěné a plastové palety, rolovatelné kontejnery, přepravky a kontejnery na mražené zboží. Je vybaveno více než 200 skladovacími jeřáby a více než 30 km dopravní techniky – vše řízeno multifunkčním systémem řízení skladu s otevřenými rozhraními sahajícími od WMS po systémy dodavatelů, plánování tras a prodejní systémy. Tým WITRON OnSite s více než 200 zaměstnanci zajišťuje trvale vysokou dostupnost všech komponent a procesů v nepřetržitém provozu na více směn.

Sektor mražených potravin

Početné různé přepravní prostředky představovaly významnou výzvu, zejména v sektoru mražených potravin. „Na cestě jsme také vyvinuli nový přepravní prostředek,“ říká Lundmark. Vyvinuli jsme nový systém přepravek pro chlazení mražených zboží v e-commerce objednávkách. Tento systém využívá speciálně izolované přepravky a mrazicí víka, která slouží jako chladicí balíčky, nahrazující konvenční suchý led. Tato víka jsou předchlazena v skladech na speciálních mrazicích zónách na dva nebo tři dny a poté automaticky umístěna na přepravky. Po doručení jsou víka a přepravky vrácena, znovu zmrazena a znovu použita. „Mnoho e-commerce společností se vyhýbá manipulaci s mraženým zbožím, protože nevědí, jak problém vyřešit. Nyní máme řešení, které je také velmi efektivní z ekonomického hlediska,“ vysvětluje Lundmark.

A co se děje v Bålsta, když zákazník objedná mražené hrášky, čokoládu a sprchový gel? „Konsolidace probíhá ve speciálních bufferových trasových zásobnících, kde jsou přepravky tříděny a skládány plně automaticky ihned po vychystání, před tím, než jsou doručeny koncovému zákazníkovi,“ vysvětluje Weiß. Proces zahrnuje online objednávku → rozdělení podle teplotních zón → vychystání objednávky (kde je část objednávky vybrána samostatně v příslušné teplotní zóně) → konsolidaci v trasovém bufferu → automatické třídění podle doručovacích tras → nakládku → doručení.

Technologie a kultura

Doladění materiálového toku je typickým závěrečným úkolem v projektu, ale jedním z nejdůležitějších. „Nikdo před námi nezrealizoval projekt takové velikosti a funkčnosti a na světě je jich jen málo,“ uvádí Lundmark. „To funguje pouze tehdy, pokud spolupracujete jako tým, myslíte v řešeních a společně překonáváte výzvy. Byla to velmi uspokojivá zkušenost realizovat projekt společně. Jako silný partner má WITRON potřebné know-how a desetiletí zkušeností k úspěšné realizaci takového projektu. Jejich firemní kultura se s naší dokonale sladila, což považuji za klíčový faktor úspěšného provedení této ambiciózní logistické iniciativy. Technologie a kultura musí do sebe zapadat.“

Začátek projektu se shodoval s nástupem pandemie Covid, následovaným narušením dodavatelských řetězců kvůli zácpám v automatizačních komponentách. Tyto výzvy byly dále zkomplikovány konfliktem na Ukrajině, což vedlo k dalším narušením dodavatelských řetězců. „Navzdory těmto výzvám jsme úspěšně zvládli všechny úkoly a spustili jsme projekt podle plánu,“ říká Weiß. „S velkou hrdostí můžeme říct, že cíle, které jsme si stanovili v oblasti úrovně služeb, efektivity a udržitelnosti, jsme již více než splnili. Nastavili jsme nový standard.“