Banánová logistika – 9000 km do vašeho košíku

Banány – nejoblíbenější ovoce v evropských supermarketech – často urazí více než 9 000 kilometrů a stráví téměř měsíc na cestě, než dorazí na naše regály. Aby dorazily čerstvé, zralé a cenově dostupné, spoléhají na pečlivě řízenou logistiku od farmy až do obchodu.

Od dozrávacích komor v Rotterdamu po chladicí kontejnery překonávající Atlantik – odborníci ze společnosti Girteka Logistics vysvětlují, co je potřeba k tomu, aby se exotické ovoce jako banány a avokáda dostalo na stoly po celé Evropě.
Jak dlouho trvá, než se banány dostanou do obchodů v Evropě?

Doba, za kterou se ovoce dostane do Evropy, závisí především na zemi původu. Pomeranče pěstované ve Španělsku mohou dorazit na sousední trhy během týdne nebo i dříve. Ale u banánů a avokád pocházejících ze Střední nebo Jižní Ameriky může cesta trvat až 30 dní. Zásilky z Asie trvají ještě déle – až měsíc a půl.

Podle Vytautase Oleškevičiuse, regionálního manažera pro střední Evropu ve společnosti Girteka, zahrnuje cesta každého ovoce řadu kroků a účastníků. „Avokáda jsou skvělým příkladem,“ říká. „Evropa každoročně spotřebuje přes 1,1 milionu tun avokád. Obvykle se pěstují na malých farmách, kde je pěstitelé prodávají vývozcům. Vývozci je umyjí a připraví k prodeji, poté se o logistiku do Evropy starají dovozci. Teprve po dokončení všech celních procedur vstupují do hry evropští prodejci, kteří nakupují potřebné množství a žádají nás o přepravu.“

Exotické ovoce není jediným zbožím, které překonává kontinenty. Pokud se podíváte blíže na etikety produktů, zjistíte, že i zelenina jako mrkev, okurky nebo brambory může být dovážena ze zemí mimo EU. Co může být překvapivější, je rozsah logistiky ovoce – jen v roce 2024 přepravila Girteka přes 7 000 tun melounů po celé Evropě – což odpovídá více než 300 plně naloženým kamionům.

Udržení čerstvosti ovoce napříč kontinenty

Cesta banánů z Jižní Ameriky na regály obchodů v Evropě vyžaduje vysoce koordinovanou spolupráci farmářů, dodavatelů a logistických společností. Girteka již letos doručila více než 14 000 nákladů ovoce do 30 evropských zemí – více než 300 000 tun. Výzvou není jen vzdálenost, ale i udržení přesných přepravních podmínek. I drobné změny teploty mohou ovlivnit kvalitu ovoce.

„Naším úkolem je vyhodnotit a řídit všechna možná rizika,“ říká V. Oleškevičius. „Například vždy existuje riziko, že palety nebo krabice budou poškozeny při překládce. Je třeba počítat i s celními kontrolami a některá zpoždění nemůžeme ovlivnit. Někdy musí kontejnery čekat tři nebo čtyři dny kvůli hustému provozu. Těmto situacím říkáme ‚známé neznámé‘. Jejich identifikace nám pomáhá lépe čelit výzvám.“

Začíná to v Rotterdamu

Většina exotického ovoce připlouvá do Rotterdamu – největšího evropského přístavu, který ročně odbaví 400 milionů tun nákladu. Zde přebírají kontrolu společnosti jako Girteka. Ovoce je odesláno do logistických center a naloženo do chladicích kamionů, které ho rozvážejí po celém kontinentu. Ještě předtím je však ovoce připravováno pro konečného spotřebitele. Na lodích je uchováváno v kontejnerech s teplotou blízkou nule stupňů Celsia.

„Banány se obvykle sklízí, když jsou ještě úplně zelené – v té fázi zcela nepoživatelné,“ – říká Mantas Briedis, obchodní manažer ve společnosti Girteka Logistics. „Musí zůstat nezralé po celou cestu přes Atlantik, jinak by se zkazily dříve, než dorazí do Litvy. V Rotterdamu je dovozci umisťují do dozrávacích komor. Proces dozrávání pokračuje i v kamionu a když dorazí do obchodů, jsou banány téměř plně zralé.“

Co se přepravuje snadno a co obtížně?

Podle odborníků závisí složitost procesu na druhu ovoce. Ovoce se výrazně liší svou citlivostí. Banány a avokáda se přepravují poměrně snadno, což vysvětluje jejich celosvětovou oblibu. Bobulovité ovoce je naopak mnohem choulostivější a vyžaduje velmi zodpovědné logistické operace.

„Jedním z produktů, které přepravujeme z Peru, jsou borůvky,“ vysvětluje M. Briedis. „Jsou velmi choulostivé, takže udržení správné teploty je další výzvou, kterou bereme vážně. Protože se bobule kazí rychleji, často se do Evropy přepravují letecky místo lodí. Citrusové plody jsou také náročné – jsou velmi citlivé na kondenzaci. Pokud se vytvoří vlhkost, ovoce začne hnít.“

V takových případech se rychlost a přesnost stávají klíčovými. Řidiči hrají zásadní roli – zajišťují, že teplotně citlivý náklad je doručen co nejrychleji a nejbezpečněji, aby se předešlo zkáze a plýtvání.

Tichý úspěch ovocné logistiky

Navzdory složitosti a četným rizikovým faktorům fungují moderní logistické řetězce s pozoruhodnou efektivitou. Dnes je téměř nepředstavitelné, že by v obchodě v jakékoli evropské zemi došly banány. „Skutečnost, že spotřebitelé ani nepřemýšlejí o tom, jak se k nim exotické ovoce dostává, je nejlepším důkazem toho, jak hladce celý proces funguje,“ říká logistický expert společnosti Girteka Mantas Briedis.

Za každým banánem, avokádem nebo krabičkou borůvek stojí sofistikovaná síť farmářů, vývozců, celních zprostředkovatelů, logistických plánovačů a řidičů, kteří pracují v dokonalé souhře. Jejich koordinace zajišťuje, že i ovoce pěstované tisíce kilometrů daleko dorazí zralé, čerstvé a připravené ke konzumaci – přesně tehdy, kdy to očekáváme.