Výrobní a distribuční řetězce mezi Asií a Evropou mohou stále častěji využívat silniční přepravu jako součást odolnějšího logistického mixu. Na vhodných trasách lze zboží z Číny a jihovýchodní Asie doručit door-to-door přibližně za 11–17 dní. Letecká doprava obvykle trvá 5–12 dní, námořní přeprava zhruba 30–45 dní.
Nejde pouze o novou trasu, ale o lepší sladění dopravy s provozní potřebou. Výrobce může potřebovat součástky před vyčerpáním bezpečnostní zásoby, nikoli však během několika hodin. Distributor elektroniky může reagovat na poptávku bez nákladů letecké přepravy. Maloobchodník může doplnit sezónní sortiment včas.
Data z celé trasy mění logistické rozhodování
Sledování zásilek, integrované celní procesy a služby od vyzvednutí po poslední míli pomáhají silniční přepravě stát se předvídatelnější součástí dodavatelského řetězce. Everwest uvádí dodávku módního zboží z Číny do Švédska za 11 dní, včetně vyzvednutí u dodavatele, celního odbavení a finálního doručení.
Průmysloví plánovači tak mohou porovnávat skutečný čas celého procesu. U leteckého nákladu je třeba přičíst svoz, letištní manipulaci, celní řízení a závěrečnou distribuci. Rozhodnutí založené pouze na délce letu proto nemusí vystihnout skutečný provozní rozdíl mezi oběma režimy.
Generální ředitel Everwest Zigmas Mikoliūnas uvádí, že firmy často nakupují jistotu termínu, nikoli nutně nejvyšší rychlost. Společnost odhaduje úsporu až 70 % proti letecké přepravě, přičemž záleží na trase, velikosti a povaze zásilky. Nabídku řešení představuje [Everwest](https://www.everwest.net/).
Odolnost a dekarbonizace
Silniční režim může být relevantní pro automobilové díly, elektroniku, robotiku, chytrá domácí zařízení, módu a e-commerce. U některých léčiv, potravin a lithium-iontových baterií je nutné dodržet příslušné bezpečnostní a regulační požadavky.
Podle odhadu Everwest mohou emise CO₂ ze silniční přepravy na trase Asie–Evropa dosahovat přibližně desetiny hodnot letecké dopravy. Skutečný výsledek ovlivňují palivo, využití vozidla, vzdálenost a parametry nákladu.
Námořní doprava zůstává vhodná pro velké plánované objemy a letecká pro kriticky naléhavé zásilky. Pro průmysl je však výhodné vytvořit pružnější portfolio, v němž silnice převezme zásilky splňující požadavek na dodání za 11–17 dní.
